我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流專線，韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)空運(yùn)雙清物流，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。商品的運(yùn)價(jià)也和商品的生產(chǎn)價(jià)格一樣，隨著市場(chǎng)供求關(guān)系變化而圍繞著價(jià)值上下波動(dòng)。歡迎來電咨詢！

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寧明愛店口岸“中越邊境中草藥商貿(mào)物流中心”在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，建成后的商貿(mào)物流中心是廣西第x一個(gè)獲得國(guó)務(wù)x院批準(zhǔn)建設(shè)的中x藥材進(jìn)出口口岸，是廣西連接?xùn)|盟的x大中x草藥材邊貿(mào)市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)中x草藥材銷往東南亞國(guó)家的x大集散地。 　　愛店口岸的物流量不容小覷，目前，國(guó)內(nèi)各省區(qū)及東盟國(guó)家在愛店口岸經(jīng)營(yíng)中c藥材的商家達(dá)100多家，每天有200多噸的中草藥從這里出口越南，然后運(yùn)往東南亞各國(guó)。每年中c藥材成交量在4萬噸以上，成交額在6億元以上。劉振民說，雙方將發(fā)表共同文件，簽署經(jīng)貿(mào)、金融、環(huán)境、領(lǐng)事等領(lǐng)域一系列合作文件。     近年來，國(guó)家高度重視商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列關(guān)于發(fā)展商貿(mào)物流的政策和意見，在政府引導(dǎo)、企業(yè)投資、市場(chǎng)運(yùn)作的發(fā)展模式下各地爭(zhēng)相建設(shè)商貿(mào)物流區(qū)。如貴州商貿(mào)物流港、合肥商貿(mào)物流開發(fā)區(qū)、贛州綜合商貿(mào)物流園、江都商貿(mào)物流園、湖北交投商貿(mào)物流等商貿(mào)物流區(qū)的建設(shè)說明了這點(diǎn)。除了具備良好的政策發(fā)展機(jī)遇，商貿(mào)物流區(qū)的建立離不開發(fā)達(dá)的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)和豐富的資源優(yōu)勢(shì)做支撐。

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對(duì)于投資韓國(guó)，易商首席執(zhí)行官沈晉初告訴本報(bào)記者：“韓國(guó)的物流領(lǐng)域正面臨價(jià)值鏈轉(zhuǎn)型以及行業(yè)整合和大型化的趨勢(shì)，而易商由于國(guó)際投資者的鼎力支持而具有顯著優(yōu)勢(shì)?！?

另據(jù)了解，易商和ＫＳＬＰ已在首爾和釜山鎖定了多個(gè)物業(yè)，并在首爾地區(qū)收購(gòu)兩項(xiàng)資產(chǎn)注入合資公司。合資公司的目標(biāo)是在未來幾年持有物流資產(chǎn)達(dá)到１５０萬平方米。

本報(bào)記者注意到，這家即將組建的合資公司因加拿大養(yǎng)老基x金投資公司的加盟顯得陣容格外豪華。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流專線，韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)空運(yùn)雙清物流，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。匯智通物流——電池發(fā)韓國(guó)物流，汽配發(fā)韓國(guó)物流監(jiān)管部門和行業(yè)協(xié)會(huì)也要真正負(fù)起責(zé)任。歡迎來電咨詢！

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據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，同比增長(zhǎng)6.7%,這是今年1-11月全國(guó)社會(huì)物流總額同比增長(zhǎng)數(shù)字。6.7%的增幅，這個(gè)成績(jī)?cè)趺礃?？反映出?guó)民經(jīng)濟(jì)的什么變化？今年這一年，物流企業(yè)的日子過得怎么樣？

物流行業(yè)數(shù)據(jù)，反映出國(guó)民經(jīng)濟(jì)的活躍程度，和你我的生活息息相關(guān)。比如，“雙11”、“雙12”等電商促銷購(gòu)物節(jié)背后就是消費(fèi)相關(guān)的物流增長(zhǎng)。

同時(shí)食品安全與冷鏈物流又息息相關(guān)，我國(guó)食品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)建設(shè)滯后導(dǎo)致數(shù)量驚人的食品浪費(fèi)，并且?guī)砹藰O大的食品安全隱患，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)關(guān)乎我國(guó)食品安全成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。我國(guó)食品安全法對(duì)食品物流安全及冷鏈物流系統(tǒng)提出了更高更嚴(yán)的要求。作為保障食品物流安全重要措施的冷鏈物流近年來呈現(xiàn)了良性發(fā)展的勢(shì)頭。采用選擇港時(shí)，買方必須在輪船駛抵一個(gè)“選擇港”前，按船公司規(guī)定的時(shí)間，將最后確定的卸貨目的港通知該港的船公司或其代理人，否則，船方有權(quán)在任何一個(gè)選擇港卸貨。我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)經(jīng)歷了數(shù)年的培育，基礎(chǔ)設(shè)施得到一定改善，社會(huì)的冷鏈物流意識(shí)有所增強(qiáng)，冷鏈物流全c面發(fā)展的黃金時(shí)期已經(jīng)到來，此時(shí)正是企業(yè)做專做精冷鏈物流服務(wù)的z佳時(shí)機(jī)。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流專線，韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)空運(yùn)雙清物流，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。匯智通物流——電動(dòng)車發(fā)韓國(guó)物流，韓國(guó)物流公司電話對(duì)于投資韓國(guó)，易商首席執(zhí)行官沈晉初告訴本報(bào)記者：“韓國(guó)的物流領(lǐng)域正面臨價(jià)值鏈轉(zhuǎn)型以及行業(yè)整合和大型化的趨勢(shì)，而易商由于國(guó)際投資者的鼎力支持而具有顯著優(yōu)勢(shì)。歡迎來電咨詢！

從霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)獲悉：目前韓國(guó)在華規(guī)模大的物流企業(yè)極東物流集團(tuán)與泰雄國(guó)際貨物運(yùn)輸公司近日與霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)達(dá)成合作意向，擬成立合資公司落戶開發(fā)區(qū)。

在詳細(xì)了解霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的投資環(huán)境、商業(yè)資源、硬件設(shè)施建設(shè)后，極東物流集團(tuán)與泰雄國(guó)際貨物運(yùn)輸公司計(jì)劃設(shè)立合資公司，首期注冊(cè)資金3000萬元，總投資約2億元，在開發(fā)區(qū)綜合保稅區(qū)建立占地150多畝的物流公司及其配套項(xiàng)目，包含倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、展示區(qū)、綠化及其他配套功能區(qū)。兩家韓國(guó)企業(yè)打算構(gòu)建物流門到門運(yùn)輸、貨物點(diǎn)到點(diǎn)對(duì)接和信息桌到桌交換的運(yùn)作模式，對(duì)外輻射中亞、西亞、南亞乃至歐洲，對(duì)內(nèi)輻射新疆和內(nèi)地省份?！案鞔罂爝f企業(yè)都認(rèn)同提升服務(wù)比搶蛋糕份額更重要，可真正進(jìn)入商戰(zhàn)的時(shí)候，又是先搶了蛋糕再說。

國(guó)際貨運(yùn)代理具體的業(yè)務(wù)范圍包括：

A.出口業(yè)務(wù) 選擇運(yùn)輸路線、方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人； 為貨主和選定的承運(yùn)人之間安排攬貨、訂艙； 包裝、計(jì)量

和儲(chǔ)存貨物； 辦理保險(xiǎn)；收取貨物并簽發(fā)有關(guān)單據(jù)； 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)并將貨物交付承運(yùn)人； 支付運(yùn)費(fèi)，收

取正本提單并交給發(fā)貨人； 安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)； 通知收貨人；記錄貨物滅失情況，協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方索賠。

B.進(jìn)口業(yè)務(wù) 報(bào)告貨物動(dòng)態(tài) ； 接收和審核貨運(yùn)單據(jù)，支付運(yùn)費(fèi)并提貨； 進(jìn)口報(bào)關(guān)，支付有關(guān)捐稅和費(fèi)用； 安

排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)}；向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物； 協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。

C.國(guó)際貨運(yùn)代理公司也可作為無船承運(yùn)人（NVOCC）承辦多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，即作為合同當(dāng)事人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，

將各段運(yùn)輸委托實(shí)際承運(yùn)人執(zhí)行。

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日本企業(yè)仍十分重視中國(guó)市場(chǎng)。不可否認(rèn)，自2008年以來，日本企業(yè)重視東盟的崛起，并把它看成是日本投資的重要市場(chǎng)。2010年后，日本企業(yè)對(duì)東盟各國(guó)的投資已超過對(duì)中國(guó)的投資。

據(jù)日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)發(fā)表的統(tǒng)計(jì)，今年1月至7月，日本對(duì)東盟國(guó)家的投資達(dá)113億美元，超過對(duì)中國(guó)的投資近一倍。但是，這并不意味著日本企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重要性發(fā)生了根本性變化。日本企業(yè)仍十分重視中國(guó)市場(chǎng)，認(rèn)為日本經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)離不開中國(guó)，甚至還認(rèn)為，當(dāng)前加強(qiáng)中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系是避免中日關(guān)系徹底的關(guān)鍵。匯智通物流——韓國(guó)物流公司，韓國(guó)貨運(yùn)物流分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，直接關(guān)系到買賣雙方的權(quán)益，因此能否分批和轉(zhuǎn)運(yùn)，往往是出口銷售合同中交貨條款的重要內(nèi)容，而且需要在磋商交易時(shí)就明確，采用國(guó)際多式聯(lián)合v運(yùn)輸時(shí)，則必須允許轉(zhuǎn)運(yùn)。日本企業(yè)多次呼吁日本政府對(duì)它們向中國(guó)的投資予以支持。

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拆箱交貨業(yè)務(wù)　

　　拆箱交貨時(shí)，貨物集散型的內(nèi)陸港口站，在貨運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)中的主要業(yè)務(wù)與要求一般為：　

　　1.做好交貨準(zhǔn)備工作。　

　　集裝箱貨運(yùn)站在船舶抵港前，應(yīng)從船公司或船代處獲得有關(guān)單證，包括提單副本、貨物艙單、裝箱單、貨物殘損的報(bào)告和特殊貨物表等。在船舶進(jìn)港時(shí)間、卸船和堆場(chǎng)計(jì)劃確定后，貨運(yùn)站應(yīng)與碼頭堆場(chǎng)聯(lián)系，確定提取拼箱集裝箱的時(shí)間，并制定拆箱交貨計(jì)劃，做好拆箱交貨的準(zhǔn)備工作。其實(shí)2017年集裝箱貨運(yùn)的市場(chǎng)正在好轉(zhuǎn)，相關(guān)行業(yè)官員表示隨著全球貿(mào)易回暖并呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，貨運(yùn)需求也隨之回升?！?

　　2.發(fā)出交貨通知?！?

　　貨運(yùn)站應(yīng)根據(jù)拆箱交貨計(jì)劃，及時(shí)向各收貨人發(fā)出交貨日期的通知。

　　3.從堆場(chǎng)領(lǐng)取載貨的集裝箱。　

　　與碼頭堆場(chǎng)聯(lián)系后，貨運(yùn)站即可從堆場(chǎng)(碼頭或內(nèi)陸)領(lǐng)取載貨集裝箱，并辦理設(shè)備交接單或內(nèi)部交接手續(xù)?！?

　　4.拆箱交貨及還箱?！?

　　從箱內(nèi)取出貨物，一般按裝箱單記載順序進(jìn)行，取出的貨物應(yīng)按票堆存。拆箱后應(yīng)將空箱盡快還給堆場(chǎng)，并辦理設(shè)備交接單或內(nèi)部交接手續(xù)。貨運(yùn)站代表承運(yùn)人向收貨人交付貨物。爭(zhēng)取開通韓國(guó)仁川、平澤鐵路輪渡航線和中韓海陸貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)通道，探索建立三地電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付體系和物流配送體系。收貨人領(lǐng)貨時(shí)，應(yīng)出具船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的、海關(guān)放行的提貨單(交貨記錄)，貨運(yùn)站核對(duì)票、貨無誤后，即可交付貨物。交貨時(shí)，應(yīng)與收貨人在交貨記錄上簽字，如有異常，應(yīng)在交貨記錄上注明?！?

　　5.收取有關(guān)費(fèi)用?！?

　　交付貨物時(shí)，貨運(yùn)站應(yīng)查核所交付的貨物在站期間是否發(fā)生保管、再次搬運(yùn)等費(fèi)用，如發(fā)生，則應(yīng)在收取費(fèi)用后交付貨物?！?

　　6.制作交貨報(bào)告與未交貨報(bào)告?！?

　　集裝箱貨運(yùn)站在交貨工作結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)貨物交付情況制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告，并寄送給船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人，作為他們處理損害賠償、催提等的依據(jù)?！?