穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下,氣體體積膨脹對空速影響不大

穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，氣體體積膨脹對空速影響不大，因?yàn)橐话愣訴OCs含量不高，僅僅這部分氣體的膨脹，體積流量的增加很少。納米催化劑是指催化劑的有效成分（比如）以納米的尺度分散在載體上，催化劑的有效成分盡可能多地暴露在氣體中，使兩者的接觸機(jī)會(huì)大大增加，這樣的催化劑一般性能更為優(yōu)越。催化燃燒一經(jīng)點(diǎn)起燃將在很短時(shí)間內(nèi)達(dá)到高溫，而廢氣的濃度達(dá)到一定程度后，其反應(yīng)放熱可實(shí)現(xiàn)自熱催化反應(yīng)。

有機(jī)廢氣催化燃燒與直接燃燒的區(qū)別

在將廢氣進(jìn)行催化凈化的過程中，廢氣經(jīng)管道由風(fēng)機(jī)送入熱交換器，將廢氣加熱到催化燃燒所需要的起始溫度。經(jīng)過預(yù)熱的廢氣，通過催化劑層使之燃燒。由于催化劑的作用，催化燃燒法廢氣燃燒的起始溫度約為250～300攝氏度，大大低于直接燃燒法的燃燒溫度650～800攝氏度，高溫氣體再次進(jìn)入熱交換器，經(jīng)換熱冷卻，終以較低的溫度經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。有機(jī)廢氣催化燃燒與直接燃燒相比，具有起燃溫度低、能耗低的顯著特點(diǎn)。在某些情況下，催化燃燒達(dá)到起燃溫度后便無需外界供熱。

廢氣應(yīng)經(jīng)過預(yù)處理(除塵除油除濕)再通入催化倉

廢氣可能含有一些對催化劑有害成分，如果已知有這樣的化學(xué)物質(zhì)存在，則要對廢氣做預(yù)處理，否則這些有害成分會(huì)對催化劑的壽命產(chǎn)生很大影響。廢氣應(yīng)經(jīng)過預(yù)處理（除塵除油除濕）再通入催化倉。灰塵、積碳及高沸粘性物附著于催化劑表面，覆蓋催化劑活性位點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致催化劑催化作用，因此，應(yīng)盡量避免灰塵及高沸粘性物的引入。較高濕度環(huán)境中，水蒸氣和油霧漆霧在高溫下容易與催化劑發(fā)生作用，造成催化劑燒結(jié)失活，因此應(yīng)盡量減少水蒸氣和油霧漆霧進(jìn)入催化劑床層。

活性炭吸附箱和催化燃燒裝置

活性炭吸附箱和催化燃燒裝置分別裝有尾氣濃度檢測和溫度檢測。當(dāng)廢氣濃度過高時(shí)，報(bào)警并打開閥門降低濃度。高溫自動(dòng)報(bào)警，啟動(dòng)冷卻裝置?；钚蕴课较?、催化燃燒裝置均裝有惰性氣體和噴火裝置。當(dāng)活性炭吸附床內(nèi)溫度過高時(shí)，惰性氣體迅速充滿，如果溫度繼續(xù)上升，則開啟噴霧。設(shè)備配備一個(gè)安全防火閥,當(dāng)設(shè)備的溫度超高在工作的過程中,除了直接排氣閥關(guān)閉,切斷設(shè)備和車間訪問,風(fēng)扇停止運(yùn)行并立即充滿惰性氣體,防止事故發(fā)生。