粉塵污染是當(dāng)前世界公害之一，煤炭在鐵路運(yùn)輸中，由于列車顛簸及風(fēng)力的作用。表面干燥、細(xì)散的煤塵會(huì)揚(yáng)起或散落路面，造成了大氣中可顆粒物。濃度急劇升高，對(duì)鐵路線路造成不同程度的粉塵污染，尤其是在列車高速行駛及會(huì)車時(shí)，風(fēng)力飛揚(yáng)散落的顆粒會(huì)更多，了鐵路地面設(shè)備的正常使用，而且由于電纜等處沉積的煤塵自燃容易引起火災(zāi)，嚴(yán)重影響行車安全，同時(shí)。由于貨物流失，也給貨主造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，?。路面在使用了抑塵劑之后，可能會(huì)看到不同的效果，這些不同的效果取決于使用量的變化。為了做好鐵路散裝顆粒貨物固化運(yùn)輸工作，保護(hù)沿線不受粉塵污染，確保行車安全必須研制出新型化學(xué)抑塵劑及煤炭快速裝車站抑塵劑噴灑裝置。

抑塵劑特點(diǎn)

與普通噴霧降塵相比，抑塵劑的特點(diǎn)在于，它是由吸濕材料制成的，噴灑后可在路面形成一層吸濕、保濕、凝結(jié)的黑亮“結(jié)膠層”，可以抑制土壤微粒運(yùn)動(dòng)，避免灰塵、沙粒飛揚(yáng)至空中。到了夜間，還能夠吸收空氣中的濕氣，重新將路面濕潤(rùn)，并且不受風(fēng)、雨、車輛碾軋影響。這樣，可保持路面10天左右的濕潤(rùn)、不結(jié)冰狀態(tài)，是控制二次揚(yáng)塵污染的有效手段。在無攪拌機(jī)的情況下以及在抑塵應(yīng)用規(guī)模較小時(shí)，比較適合采用液體抑塵劑。

應(yīng)用領(lǐng)域

本產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于煤炭及礦物開采、運(yùn)輸、裝卸、堆放；露天料場(chǎng)；礦石含水量越高，藥劑的抑塵效果保持時(shí)間越長(zhǎng)，納膜藥劑的吸附作用越強(qiáng)，除在破碎時(shí)產(chǎn)生少量粉塵，篩分和運(yùn)輸過程幾乎不產(chǎn)生新的二次揚(yáng)塵，這也是生物納膜抑塵技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的原因。建筑物拆除、土建施工及周邊道路，在建道路沿線、集運(yùn)站、儲(chǔ)運(yùn)站、儲(chǔ)煤場(chǎng)、渣料場(chǎng)；煤礦、礦山、港口、碼頭、電廠、水泥廠、鋼鐵廠、焦化廠、洗煤廠、冶煉廠、冶金廠、粉塵車間、人工沙灘和沙漠化地區(qū)、局域沙塵暴、固沙等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的領(lǐng)域和場(chǎng)所。

中科恒華

本項(xiàng)目將依托大氣抑塵系統(tǒng)技術(shù)為主體，涉及地表?yè)P(yáng)塵治理全產(chǎn)業(yè)鏈，集抑塵技術(shù)研發(fā)、咨詢、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)（裝備和抑塵劑）、施工、驗(yàn)收評(píng)估、跟蹤監(jiān)管的全服務(wù)流程。兼顧建設(shè)集廢水、大氣、噪聲、固體廢物治理技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)的工程總部。依托大氣抑塵、總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展整合多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)構(gòu)建環(huán)境污染治理的智慧智能綜合服務(wù)平臺(tái)。(2)隨著高分子化學(xué)材料的快速發(fā)展，未來的高分子強(qiáng)吸水劑將變得越來越廉價(jià)，將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。助力提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、降低污染控制成本、推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的生態(tài)化轉(zhuǎn)型和持續(xù)發(fā)展提供科技保障和技術(shù)支撐。