通過4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)等。

引發(fā)挖掘機(jī)自燃的原因       能夠造成挖掘機(jī)起火的原因有很多，發(fā)生的概率也各不相同。使液壓泵的容積效率下降，能量損失增大l液壓系統(tǒng)不能發(fā)揮應(yīng)有的效能。從保險(xiǎn)公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，挖掘機(jī)火災(zāi)事故起火點(diǎn)多在柴油箱或發(fā)動(dòng)機(jī)附近位置，而其中油管漏油失修、電氣系統(tǒng)不當(dāng)改裝、電氣線路磨損短路、不當(dāng)規(guī)格的保險(xiǎn)絲使用等導(dǎo)致的火災(zāi)事故比例較高。此外，保養(yǎng)不當(dāng)，使用非純正配件、樹葉等易1燃物堆積、冬季啟動(dòng)的不當(dāng)操作、施工環(huán)境不通風(fēng)等因素也都可以導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)生火災(zāi)。

老化的柴油管中漏出的柴油會(huì)灑到滴漏到發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫部件處如增壓器和消音l器，油滴會(huì)迅速揮發(fā)；當(dāng)揮發(fā)的柴油蒸汽在空氣中達(dá)到一定的濃度，如果此時(shí)環(huán)境溫度達(dá)到柴油燃點(diǎn)，或者遇到明火、靜電放電，發(fā)動(dòng)機(jī)部位有可能發(fā)生火災(zāi)。

2、托鏈輪。位于X架上方平臺(tái)位置，根據(jù)挖掘機(jī)噸位大小不同，通常單邊會(huì)有1-2個(gè)。（7）不要在液壓缸全伸或全縮時(shí)進(jìn)行作業(yè)，否則會(huì)使沖擊振動(dòng)傳至液壓缸體，從而傳至主機(jī)。其作用是保持鏈軌的直線運(yùn)動(dòng)，若是托鏈輪損壞會(huì)導(dǎo)致履帶鏈軌不能保持直線，就是我們常說(shuō)的掉鏈子了。托鏈輪的潤(rùn)滑油是一次性注入，如果發(fā)生漏油情況就只能更換新的托鏈輪，所以平時(shí)要保持X架斜面平臺(tái)的干凈，不要讓泥土堆積的太多導(dǎo)致托鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)困難，冬季跟支重輪一樣，避免涉水。

二、履帶運(yùn)行裝置的工作原理：

整個(gè)濕地挖掘機(jī)支持在履帶臺(tái)車上，履帶臺(tái)車后端是驅(qū)動(dòng)輪，前端是導(dǎo)向輪，中部是支承輪。履帶臺(tái)車通過這些輪子把載荷傳給履帶的下分支。履帶是一條無(wú)端鏈，其上分支支持在支承滾子上。

當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪回轉(zhuǎn)時(shí)，和驅(qū)動(dòng)輪相嚙合的艘?guī)в幸苿?dòng)的趨勢(shì)，但因?yàn)槁膸路种Ш屯寥篱g的附著力大于驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪和支承輪的滾動(dòng)阻力，所以履帶不移動(dòng)，而履帶臺(tái)車的驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪和支承輪沿著版帶滾動(dòng)，整個(gè)挖掘機(jī)就向前運(yùn)行了。

履帶運(yùn)行裝置轉(zhuǎn)彎，都是基于這樣一個(gè)原理，只是兩邊的履帶臺(tái)車以不同的速度運(yùn)行。

在雙履帶運(yùn)行裝置中，有的用牙嵌離合器或摩擦離合器使，邊履帶的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)脫開，則挖掘機(jī)朝這一邊轉(zhuǎn)彎。

對(duì)于液壓系統(tǒng)空間的危害主要從三方面做討論：

1.產(chǎn)生空穴、氣蝕作用，導(dǎo)致金屬和密封材料的破壞;產(chǎn)生噪音、振動(dòng)和爬行現(xiàn)象，降低液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2.使液壓泵的容積效率下降，能量損失增大l液壓系統(tǒng)不能發(fā)揮應(yīng)有的效能。

3.液壓油導(dǎo)熱性變差，油溫升高，引起化學(xué)變化。

中達(dá)機(jī)械這里提出相關(guān)空氣進(jìn)入挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的原因和解決的方法意見供參考和實(shí)施：

1.接頭松動(dòng)或油封、密封環(huán)損壞而吸入空氣，液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的密封性，各接頭應(yīng)牢牢固定，并確保油箱密封完好，這樣可防止外界空氣進(jìn)入而污染系統(tǒng)。

2.吸油管路及連接系統(tǒng)的管路被磨穿、擦破或腐蝕而使空氣進(jìn)入。應(yīng)合理設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使管路走向布局合理化；要保持管路的清潔,減少外界腐蝕。

3.加油時(shí)由于不注意而產(chǎn)生的氣泡被帶入油箱內(nèi)并混入系統(tǒng)中.油箱中應(yīng)設(shè)置專用元器件，減少系統(tǒng)氣泡的生成。在回油管與液壓泵吸油口之間應(yīng)設(shè)置隔板，在吸油管上方設(shè)置一個(gè)氣泡分離網(wǎng)，就可以分離大約90%的氣泡。