機油壓力問題通常指機油壓力下降，無法使用調壓閥環(huán)節(jié)，壓力表指示異常；機油壓力為零，壓力表指針不擺動。

機油無壓力主要是因為：油道阻塞；機油壓力表損壞；機油壓力的調節(jié)閥彈簧出現故障；機油泵嚴重損壞。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：拆檢后進行間歇性調整，并做機油泵性能測試；使用新的機油壓力表；使用新彈簧，修磨調壓閥密封面。

汽車發(fā)電機的技巧：1、發(fā)電機皮帶的緊度，有必要調整恰當，再固定校準螺絲，發(fā)電機的腳架螺絲應堅持必定的緊度。 2、軸承磨損過甚，應更換新件。如系缺少潤滑油，可從油杯口處滴上數滴機油，但不宜過多，以防進入整流器而積垢。3、電刷接觸面不平，可用細砂布打平?？嚮纱嗳酰娝⒍虛p，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。 4、電刷支架絕緣體損壞，須另配新件。 5、發(fā)電機的極柱松動，須恰當緊固，如系絕緣不良，應拆下進行修整。  6、整流器積垢或許燒黑，可用細砂布磨光，如絕緣體過高，應削低于整流片。 7、第三刷調整：如約束電流過小，可將第三刷順電樞轉向方向挪動，如約束電流過大，可將第三刷逆電樞轉變方向挪動。 8、發(fā)電機在半途發(fā)作毛病，而距目的地不太遠時，可將由磁場線圈通電壓調整器的導線拆掉，如系三刷發(fā)電機，須將第三刷取下，使發(fā)電機不發(fā)電。

4、散熱器表面附著雜物 ：散熱器表面附著雜物不僅會使散熱器散熱面積減小，同時會使散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。散熱器表面附著雜物是常見的現象，本文結合散熱器結構特點，介紹其清理過程中的注意事項。a、在清潔散熱器表面時需要格外注意防止對散熱器表面進行傷害，因為散熱器表面為網狀鋁質膜，力度過大容易使其倒伏，導致熱量不能很好散發(fā)出，影響散熱效果。b、由于散熱器不容易整體拆卸，因此，只能對某些相關零部件進行拆卸。拆卸防塵網后，應先用刷子等工具清除大的雜物，然后用高壓水流或氣體沖洗防塵網，水流或氣流壓力建議保持1MPa以上。為便于對散熱器的芯體進行清理，應拆除導風罩及風扇護網等零部件。c、沖洗散熱器時，噴嘴要盡量與散熱器平面垂直，噴嘴要與散熱器保持10～30mm的距離，噴嘴壓力要根據散熱器芯體厚度進行調整。如果條件允許，用高壓水流清洗后可再用壓縮空氣清洗一次，方法同上。如果條件限制只能用壓縮空氣，應先用水將散熱器濕潤，然后用壓縮空氣直接進行清理，氣體壓力應在2.5MPa以上。清洗完成后，裝復拆下的零部件，即完成清洗工作。