不同于一般輕卡的簡單粗暴，歐馬可S1在外觀上也小有設計感，歐馬可S1暢盈版在前臉設計上繼續(xù)延續(xù)了福田家族式設計，立體化的“dun牌”形進氣格柵極具辨識度，搭配銀色涂裝，科技范十足。

前擋風玻璃帶有一定的傾斜角度，駕駛視野更加開闊的同時，可有效降低風阻，提高整車在高速行駛時的經濟性。

為增加車輛在日間行駛中的辨識度，這款車的大燈標配了LED日間行車燈，在一定程度上保障了行車安全性。美中不足的是，霧燈安裝于保險杠上，一旦車輛發(fā)生剮蹭，會增大車輛的維修成本。

福田歐馬可超級輕卡產品搭載福田X超級動力鏈，能夠為運輸人帶來了澎湃的動力和的傳動效率。該動力鏈由福康中、美、英工程團隊聯合開發(fā)，精準匹配中國市場需求。為了免除運輸人的后期排放升級問題，全系國六新品都采用福田康明斯非EGR單體式后處理系統(tǒng)，集成DOC DPF SCR，一步到位直達國六b排放要求，滿足用戶未來5-10年的升級需求。在環(huán)保升級的同時，歐馬可國六產品整車在節(jié)油經濟性、動力性、可靠性、安全性、舒適度、智能化等8大性能亦實現了升級。福田歐馬可超級輕卡采用全新開發(fā)的F系列發(fā)動機，具有動力功率更高、低速扭矩更大的優(yōu)勢，功率提升達20%，整車燃油經濟性提升油耗不升反降。再加上SS啟停技術及EBP節(jié)油開關，油耗可降低5%-8%，大功率缸內制動功能顯著提升車輛在復雜工況下的安全性。與發(fā)動機匹配的是采埃孚六擋手動變速箱，該變速箱采用全鋁合金殼體設計，實現了自重輕、油耗低、噪音小，掛檔平順性也得到有效提升。

新車的后橋速比為3.727，車輛的動力性得到有效保障，滿足了大多數運輸人的工作需求。歐馬可超級輕卡整車B10達到50萬公里，采用非EGR設計，結構簡單，大大降低故障率，從而使發(fā)動機的可靠性得到提升。通過模塊化、輕量化設計，有效降低了車輛的故障率，提升了維修效率。

該車還經歷了高溫、高寒、高海拔三種惡劣環(huán)境下可靠性的測試，驗證里程比標準多50%，在實現整車與發(fā)動機性能更加匹配的同時，有效保證了車輛的可靠性。在滿足藍牌的前提下，歐馬可采用鋁合金殼體變速箱以及鏤空結構工字梁，在承載能力不變的基礎上，整車減重近100KG以上。

注意駕駛坐姿正確的開車

注意駕駛坐姿

　　正確的開車坐姿應該把座位前提，坐墊適當地移向方向盤，使方向盤盡量靠近胸前，同時膝關節(jié)屈曲，并使之超過髖關節(jié)的高度。要保持座椅向前移在一個合適的傾斜角度上，使膝蓋能高過臀部，同時右腳不能完全伸展才是正確位置。

　　健康是賺錢的基礎，對于懷著“以用戶為中心”理念的歐航超級卡車來說，用戶的健康也是研發(fā)的重中之重，以舒適性升級、人性化升級的駕駛體驗，助力卡車人運營的同時也能遠離職業(yè)病