立體車庫(kù)

   立體車庫(kù)的管理規(guī)則 ：為了確保使用停車庫(kù)時(shí)人、車輛和設(shè)備的安全，應(yīng)制定停車庫(kù)的管理規(guī)則，以保證停車庫(kù)使用人員的正確操作和維護(hù)。管理規(guī)則應(yīng)強(qiáng)調(diào)任何時(shí)候應(yīng)把停車庫(kù)使用人員的安全問(wèn)題放在首位。

　 一般停車庫(kù)的使用條件是：（1）工作溫度為－5℃～ 40℃；（3）海拔高度為2000m以下，大氣壓為80kPa～110kPa。（2）濕月的月平均相對(duì)濕度不大于95%；（3）海拔高度為2 000m以下，大氣壓為80kPa～110kPa；（4）環(huán)境中介質(zhì)，腐蝕金屬、絕緣的介質(zhì)，導(dǎo)電的介質(zhì)；（5）380V、50Hz、三相四線制交流電源。 

垂直循環(huán)類立體車庫(kù)

   垂直循環(huán)類立體車庫(kù)1．更注重對(duì)土地等的利用。 就如同現(xiàn)在房子，高層建筑無(wú)論從價(jià)值還是土地資源等各方面來(lái)看，都是城市發(fā)展的趨勢(shì)，城市停車位就相當(dāng)于我們汽車的房子，也將向大容量、高密度的方向發(fā)展。立體車庫(kù)的售后服務(wù)工作由我們公司負(fù)責(zé)，也可委托已取得相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。  2．立體車庫(kù)設(shè)計(jì)的靈活性、方便性和多樣性?，F(xiàn)在和未來(lái)車庫(kù)所采用的一些新的設(shè)計(jì)方式和輔助的配套設(shè)備，來(lái)實(shí)現(xiàn)我們以前不能實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，比如說(shuō)，現(xiàn)在昱瑾立體車庫(kù)的無(wú)坡道、低層高、自動(dòng)化存取車等設(shè)計(jì)，無(wú)論從使用還是建設(shè)等方面，相對(duì)以前解決停車問(wèn)題，都有了非常大的改變。這種改變降低了建造成本，同時(shí)又方便了車主和管理者，更具有人性化。

升降橫移立體車庫(kù)

   升降橫移技術(shù)的主要變化是出現(xiàn)了很多非常規(guī)的升降橫移類車庫(kù)，比如抽屜式、吊籃式，還有利用梳齒技術(shù)進(jìn)行高速升降的。升降部分的變化主要是用液壓傳動(dòng)或升降機(jī)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“馬達(dá) 鏈條或鋼絲繩”傳動(dòng)，載車板部分采用梳齒式載車板，使橫移和垂直升降的載車板實(shí)現(xiàn)梳齒交換，既提高了效率，又節(jié)約了材料；此外，升降橫移類設(shè)備目前的市場(chǎng)占有率超過(guò)80%，由于停車層數(shù)在不斷提高，這幾年逐漸將平面移動(dòng)、垂直升降類設(shè)備中的一些技術(shù)及液壓傳動(dòng)技術(shù)融合在升降橫移類停車設(shè)備中，以此實(shí)現(xiàn)高層的突破。立體車庫(kù)的品質(zhì)好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器、減速電機(jī)、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車板等設(shè)備上。升降橫移類車庫(kù)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，而且成本在下降。安全性能得到很大提升，原先是建議性的現(xiàn)在都轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性的了，比如鏈條的防松裝置。升降橫移向著智能化方向發(fā)展，以后可能會(huì)出現(xiàn)更多的立體車庫(kù)和車位引導(dǎo)系統(tǒng)相結(jié)合的項(xiàng)目。升降橫移類車庫(kù)市場(chǎng)占有率高的兩個(gè)原因：從技術(shù)特點(diǎn)上看，適合平面停車場(chǎng)改造，在設(shè)計(jì)平面車位基礎(chǔ)上，只需要將層高增加，即能夠增加一定數(shù)量的停車位，比較方便設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。