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鏈條調(diào)整過(guò)緊，還會(huì)損壞副軸軸承及滾針(襯套)，后輪緩沖體軸承的壽命也會(huì)因此而大大縮短。這種情況的出現(xiàn)主要是因?yàn)殒湕l拉緊后，會(huì)在副軸與后輪緩沖體之間形成一個(gè)較大的強(qiáng)制性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的工作特性被破壞，單面受力較大，易發(fā)熱破損。即使不破損，也會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)造成間隙增大。軸承間隙增大后，副軸的工作直線性被破壞，滾針軸承也會(huì)很快因此而破損，此時(shí)故障會(huì)由鏈條齒盤(pán)轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)上，由此可見(jiàn)，正確適時(shí)地調(diào)整摩托車(chē)鏈條的松緊是非常重要的。金華市恒力鏈條有限公司為您介紹鏈條相關(guān)小知識(shí)：如何在舊鏈條相應(yīng)位置替換新鏈條對(duì)于諸如電動(dòng)扶梯等某些設(shè)備而言，如果鏈條和鏈槽只受到輕微的磨損，那么可以在拆下舊懸掛鏈條的時(shí)候更換鏈條。

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很多的工業(yè)機(jī)械產(chǎn)品都需要工業(yè)鏈條來(lái)作為傳動(dòng)工具。既然鏈條的主要作用是傳動(dòng)，那么也就是說(shuō)鏈條所要發(fā)揮的作用是非常重要的。因此在對(duì)于大型機(jī)械的運(yùn)行過(guò)程中，好的鏈條就變得極為重要。鏈條的質(zhì)量好壞，和鏈條進(jìn)行熱處理技術(shù)有著非常密切的關(guān)系。

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商采用的熱處理技術(shù)和裝備。我國(guó)鏈條行業(yè)的熱處理設(shè)備落后于工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，特別是國(guó)產(chǎn)網(wǎng)帶爐存在結(jié)構(gòu)性、可靠性和穩(wěn)定性等一系列問(wèn)題。

內(nèi)、外鏈板采用40Mn、45Mn鋼板，材料主要有脫碳、裂紋等缺陷。調(diào)質(zhì)采用普通網(wǎng)帶爐，無(wú)復(fù)碳處理，造成脫碳層超標(biāo)。銷(xiāo)軸、套筒和滾子采用滲碳淬火，淬火有效硬化層深0．3～0．6mm，表面硬度≥82HRA，雖然使用滾筒式爐生產(chǎn)靈活、設(shè)備利用率高，但是其中工藝參數(shù)的設(shè)定和變更需由技術(shù)人員制定，而且在生產(chǎn)過(guò)程中，這些經(jīng)人工設(shè)定的參數(shù)值無(wú)法隨氣氛的瞬時(shí)變化而自動(dòng)修正，熱處理質(zhì)量在很大程度上仍依賴于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員(技術(shù)工人)的技術(shù)水平，其質(zhì)量重現(xiàn)性較差。考慮到產(chǎn)量、規(guī)格及生產(chǎn)成本等，這種局面一時(shí)難以改觀。金華市恒力鏈條有限公司為您介紹鏈條相關(guān)小知識(shí)：摩托車(chē)在現(xiàn)代是非常常見(jiàn)的一個(gè)交通工具，非常的方便也非常的快捷。

1.鏈條過(guò)緊

　　鏈條調(diào)整過(guò)緊比較常見(jiàn)。這其中大致有三種原因:

　　(1)不懂維修常識(shí)自己動(dòng)手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。

　　(2)因齒盤(pán)鏈條磨損嚴(yán)重，但時(shí)間或經(jīng)濟(jì)不允許，或異形車(chē)當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)購(gòu)不到同型號(hào)的齒盤(pán)。

　　(3)更換鏈要齒盤(pán)時(shí)，誤將失園偏心的齒盤(pán)裝到摩托車(chē)上，致使鏈條忽緊忽松。

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