回轉(zhuǎn)式減速機(jī)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存

     回轉(zhuǎn)式減速機(jī)作為機(jī)械行業(yè)的基礎(chǔ)配件，適應(yīng)現(xiàn)代各種機(jī)械要求的工作性能，逐漸應(yīng)用再更廣泛的行業(yè)中。雖然2016年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行，但是回轉(zhuǎn)式減速機(jī)作為重要的機(jī)械配件需求有增無(wú)減，同時(shí)國(guó)內(nèi)回轉(zhuǎn)式減速機(jī)以越來(lái)越大的優(yōu)勢(shì)占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在市場(chǎng)需求帶動(dòng)下，整個(gè)行業(yè)銷(xiāo)售也逐漸呈現(xiàn)出了良好的上升態(tài)勢(shì)。

     隨著市場(chǎng)發(fā)展，用戶(hù)對(duì)回轉(zhuǎn)式減速機(jī)產(chǎn)品精度、性能、壽命及品種多樣化提出的要求越來(lái)越高，回轉(zhuǎn)式減速器機(jī)跟工業(yè)強(qiáng)國(guó)相比，行業(yè)還存在較大差距，其主要表現(xiàn)為高精度、高技術(shù)含量和高附加值軸承產(chǎn)品比例偏低。部分需求較高的仍需要進(jìn)口！

　　經(jīng)濟(jì)大環(huán)境壓力下，不少企業(yè)通過(guò)一系列自主創(chuàng)新改革，使回轉(zhuǎn)式減速機(jī)的技術(shù)水平和可靠性、穩(wěn)定性已有一定程度的提高，而且在未來(lái)的銷(xiāo)售過(guò)程中，重要主配套的市場(chǎng)仍將控制在這些企業(yè)手中;在外貿(mào)趨緩內(nèi)需積極拉動(dòng)的作用下，部分需求仍將轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)企業(yè)，進(jìn)口回轉(zhuǎn)式減速機(jī)會(huì)有所下降。

　　今年可說(shuō)是回轉(zhuǎn)式減速機(jī)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年?？v觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，去年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不確定因素增加，為回轉(zhuǎn)式減速機(jī)行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了新的機(jī)遇。中國(guó)將繼續(xù)加大對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投入，鋼鐵、汽車(chē)、家電等軸承相關(guān)行業(yè)也面臨發(fā)展的新機(jī)遇，同時(shí)隨著生活水平的提高，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了汽車(chē)軸承的發(fā)展。未來(lái)軸承的需求將會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)局面，坤和鍋爐設(shè)備有限公司緊緊把握住當(dāng)前的機(jī)遇，依托這個(gè)平臺(tái)的強(qiáng)勁輻射力，以更齊全的品種、更過(guò)關(guān)的質(zhì)量、更有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格去搶占國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，進(jìn)一步提高精品回轉(zhuǎn)式減速機(jī)市場(chǎng)的占有率。

   齒輪減速機(jī)具有電機(jī)、機(jī)體，產(chǎn)品的機(jī)體的兩端均設(shè)有端蓋，端蓋上設(shè)有通氣帽，電機(jī)上設(shè)有輸入軸，輸入軸上設(shè)有輸入齒輪，輸入齒輪與通過(guò)平鍵設(shè)置在螺旋錐齒輪軸上的齒輪嚙合，螺旋錐齒輪軸與螺旋錐齒輪嚙合de 運(yùn)動(dòng)，螺旋錐齒輪通過(guò)平鍵安裝固定在齒輪軸上，齒輪軸通過(guò)設(shè)置在輸出軸上的齒輪嚙合de運(yùn)動(dòng)。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便、簡(jiǎn)單，噪音小，使用過(guò)程中能能耗損失小，工作效率高，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，使用壽命長(zhǎng)，且安裝或拆卸更加方便。

   齒輪減速機(jī)傳動(dòng)組件，包含一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，在產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上套接一控制套管，在產(chǎn)品的控制套管上設(shè)有一次級(jí)控制套管，在產(chǎn)品的次級(jí)控制套管上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)齒輪，產(chǎn)品的控制套管和次級(jí)控制套管間為螺紋連接,產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸由鑄鋼制成。由于本產(chǎn)品的螺旋錐齒輪減速機(jī)傳動(dòng)組件在本體上設(shè)置了一個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置了一個(gè)控制套管，控制套管的外部又套接了一個(gè)次級(jí)控制套管，次級(jí)套管上設(shè)置了一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，從而大大提高了螺旋錐齒輪減速機(jī)傳動(dòng)組件的可操控性。

    蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。

減速機(jī)的潤(rùn)滑保養(yǎng)：

在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前，在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤(rùn)滑脂。減速機(jī)采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī)，鑒于潤(rùn)滑油可能不能保證最上面的軸承的可靠潤(rùn)滑，因此采用另外的潤(rùn)滑措施。在運(yùn)行以前，在減速機(jī)中注入適量的潤(rùn)滑油。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購(gòu)減速機(jī)的時(shí)候必須安裝位置。工作油溫不能超過(guò)80℃。終生潤(rùn)滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿(mǎn)合成油，除此之外，減速機(jī)供貨時(shí)通常是不帶潤(rùn)滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機(jī)潤(rùn)滑油數(shù)量只是估計(jì)值。根據(jù)訂貨安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速機(jī)注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來(lái)確定。如果傳輸功率超過(guò)減速機(jī)的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。

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