降低減速機(jī)噪音的方法

我們可以利用減速機(jī)修形的方法，使減速機(jī)動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小，以達(dá)到降低噪聲的目的。 這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。 另外，經(jīng)驗(yàn)豐富的廠家通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至較小， 嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低齒輪噪聲。

減速機(jī)軸承銹蝕原因分析

減速機(jī)軸承形成銹蝕的主要原因有以下幾點(diǎn)：

 1、有些公司在出產(chǎn)減速機(jī)配用軸承的過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)厲按清潔防銹規(guī)程和油封防銹包裝的需求對(duì)加工過(guò)程中的減速機(jī)軸承零件和安裝后的軸承制品進(jìn)行防銹處置。如套圈在周轉(zhuǎn)過(guò)程中周轉(zhuǎn)時(shí)刻太長(zhǎng)，外圈外圓觸摸有腐蝕性的液體或氣體等。

 2、因?yàn)檩S承鋼價(jià)格不斷降低，形成軸承鋼材質(zhì)不斷下滑。如鋼材中非金屬雜質(zhì)含量偏高（鋼材中硫含量的升高使資料自身抗銹蝕功能降低），金相組織偏差等?，F(xiàn)出產(chǎn)公司所用的軸承鋼來(lái)歷較雜，鋼材質(zhì)量更是魚(yú)龍混珠。

 3、有些公司軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能徹底去掉也是原因之一。

減速機(jī)磨合期的特色： 1.發(fā)作松動(dòng) 新加工安裝的零部件，存在著幾何形狀和合作尺度的偏差，在運(yùn)用前期，因?yàn)槭艿經(jīng)_擊、振蕩等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過(guò)快等緣由，簡(jiǎn)單使原來(lái)緊固的零部件發(fā)作松動(dòng)。2.發(fā)生滲漏表象 因?yàn)榱慵乃蓜?dòng)、振蕩和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī) 的密封面以及管接頭等處，會(huì)呈現(xiàn)滲漏表象;有些鍛造等缺點(diǎn)，在安裝調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但因?yàn)楣ぷ鬟^(guò)程中的振蕩、沖擊作用，這種缺點(diǎn)就被露出出來(lái)，表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合期偶然會(huì)呈現(xiàn)滲漏表象。 5.操作失誤多 因?yàn)閷?duì)減速機(jī)的構(gòu)造、性能的知道不行(特別是新的操作者)，簡(jiǎn)單因操作失誤導(dǎo)致毛病，乃至導(dǎo)致機(jī)械事故和安全事故。