鋼板庫內存料不同的原因是什么?相信不少的同行業(yè)的人們或多或少的有遇到過這種情況，對這種情況該怎么回答呢？

   其實，首先要看對方是什么鋼板庫，只有用來儲存水泥、粉煤灰、礦渣微粉這種材料的庫才有可能出現(xiàn)這樣的情況；粉煤灰可用作水泥、砂漿、混凝土的摻合料，并變成水泥、混凝土的組分，粉煤灰作為質料替代黏土出產水泥熟料的質料、制作燒結磚、蒸壓加氣混凝土、泡沫混凝土、空心砌磚、燒結或非燒結陶粒，鋪筑路途。其次，要看庫內均化所使用的的設備是否滿足其倉內出料的要求指標，如果分布不均或者功率不夠都有可能造成出料的速度和效率，也會造成存料過多的情況；第三，也是人們經(jīng)常關注的一點，地域差異，由于南北方氣候和地貌的不同，所以不同地區(qū)的天氣情況和空氣濕度也會有較大差距，南方多雨且空氣濕度過大，水分會通過各種渠道進入庫內附著在庫壁或者底部，造成儲存料與水分結合硬化形成不可控制實體從而加劇阻礙出料，所以南方的庫體施工要注意滿焊和密閉防水性，而北方一般不用擔心這個問題，一年四季多氣候干燥，只需要庫體施工滿足要求不必要做過度的密閉措施來增加成本。

大型鋼板庫的結構原理完全不同于傳統(tǒng)的圓倉概念，他是一種全新理念的荷重儲庫。這種儲庫的原理，國內沒有先例，國外也沒有相關資料。因此大型庫是散裝水泥儲存的一項重大發(fā)明。

   大型鋼板庫具有其它儲存方式無法相比的突出特點。它不僅解決了淡季生產水泥的安全儲存問題和滿足供不應求的適應條件，而且是一種集中使用水泥集散裝中轉儲存庫。此庫為企業(yè)“節(jié)能減排”及環(huán)境保護，將生產極為突出的效果。本產品適用于散裝

水泥儲存、國家糧食儲備庫、電廠粉煤灰、碼頭中轉庫、、化工、環(huán)保、糧油飼料、建材等行業(yè)的儲存。對于外運水泥的車站和港口，也可在足量儲存中縮短裝卸車船的時間，以此提高車船的周轉速度。焊接鋼板倉的氣密性很好，由于壁厚，因而強度大，可以建得高一點，使用年限也較長。此種大型庫如用與國家糧食儲備庫及電廠粉煤灰，不僅能節(jié)約大量投資，而且在高密封的安全儲存中，通過延長儲存時間，降低儲存損失，縮小占地面積，在便于安全保存中，將為國家創(chuàng)造提高國力的條件。

   大型鋼板庫庫底的氣化作用，不僅使水泥在恢復流化狀態(tài)中產生內聚流態(tài)，而且特殊的氣化裝置和庫底異形的坡度可產生有層次的內聚外排，無論多大段面積的庫底，庫底出料均達到95%。庫的高度比1：1，直徑20-60m，庫底出料是利用氣化壓力通過中心排料口，利用氣浮輸送，在垂直或任何角度的延伸中，把出庫中的水泥輸送到散裝車及包裝倉?？筛鶕?jù)場地及廠方要求建成一字型、品字型、器字型、單排型、或多排型倉（庫）或倉（庫）群。。

鋼板庫淡季水泥的儲存

一. 鋼板倉參數(shù)

　　大型 鋼板倉均采用鋼板焊接，儲存1-10萬噸的有效直徑Φ21-60m，占地面積大于1-5畝，庫的高徑比1:1.球形頂高占總高度的1/6.庫底斜坡15-20度、基礎深2.5-4.5m，整體儲量按硅酸鹽水泥庫存堆密度1.45t/m3計算。

2 水泥 鋼板倉儲存質量

　　入庫水泥連續(xù)沿斜面平鋪疊加，使不同時間入庫水泥分層均布。出庫前，通過庫底環(huán)形氣化管，按順序交替充氣，使高密度沉積水泥在氣滲中氣化混合，直至形成流化狀態(tài)，通過出庫進料口，由出庫輸料管進入包裝倉或散裝車。鋼板廠有限公司是一家大型倉儲設備公司，專業(yè)從事鋼板倉庫的設計，安裝，鋼結構設計，安裝，防腐保溫工程，鋼材，防腐保溫材料的銷售。儲存前后水泥物理性能基本相同,出庫水泥初凝時間略有延長、抗折強度略有降低，28d抗壓強度增加了0.17MPa，說明儲存效果是理想的。