數(shù)控機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)

自動(dòng)化程度高，操作方便

數(shù)控機(jī)床是一種自動(dòng)化程度很高的加工設(shè)備，在機(jī)床的操作性方面充分注意了機(jī)床各部分運(yùn)動(dòng)的互鎖能力，以防事故發(fā)生。同時(shí)，地改善了操作者的觀察，操作和維護(hù)條件，設(shè)有緊急停車裝置，避免發(fā)生意外事故。

數(shù)控車床散熱片式主軸箱設(shè)計(jì)，并配有對(duì)稱的加強(qiáng)筋，可有效降低主軸溫升，增加主軸穩(wěn)定性及軸承壽命，采用整體式套筒主軸，進(jìn)口精密級(jí)主軸軸承，及主軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)高精度、高剛性及轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性。數(shù)控車床剛性好，操作、排屑方便。

零件數(shù)控加工內(nèi)容的多少,安裝次數(shù)及本單位生產(chǎn)組織狀況靈活掌握

　數(shù)控車床定制對(duì)斜床身數(shù)控車床的加工工序劃分： 　　1.刀具集中分序法:就是按所用刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部位。在用第二把刀、第三把完成它們可以完成的其它部位。這樣可減少換刀次數(shù),壓縮空程時(shí)間，減少不必要的定位誤差。 　　2.加工部位分序法:對(duì)于加工內(nèi)容很多的零件，可按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)將加工部分分成幾個(gè)部分，如內(nèi)形、外形、曲面或平面等。一般先加工平面、定位面，后加工孔；先加工簡(jiǎn)單的幾何形狀，再加工復(fù)雜的幾何形狀；先加工精度較低的部位，再加工精度要求較高的部位。 　　3.粗、精加工分序法:對(duì)于易發(fā)生加工變形的零件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形而需要進(jìn)行校形，故一般來說凡要進(jìn)行粗、精加工的都要將工序分開。 　　綜上，在劃分工序時(shí)，要視零件的結(jié)構(gòu)與工藝性，機(jī)床的功能，零件數(shù)控加工內(nèi)容的多少，安裝次數(shù)及本單位生產(chǎn)組織狀況靈活掌握。另建議采用工序集中的原則還是采用工序分散的原則，要根據(jù)實(shí)際情況來確定，但力求合理。

數(shù)控車床分為立式車床和臥式數(shù)控汽車床兩種類型

數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型 小數(shù)控車床由數(shù)控裝置、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、尾座、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、排屑器等部分組成。小數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型。 立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。 臥式數(shù)控車床用于軸向尺寸較長或小型盤類零件的車削加工。 臥式數(shù)控車床按功能可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、普通數(shù)控車床和車削加工中心。

數(shù)控機(jī)床主軸自動(dòng)換擋典型故障表現(xiàn)形式及其診斷

數(shù)控機(jī)床主軸自動(dòng)換擋典型故障表現(xiàn)形式及其診斷 一.主軸在需要換擋時(shí)不執(zhí)行換擋動(dòng)作，電機(jī)一直以較低速度旋轉(zhuǎn)。 主要原因有： 換擋驅(qū)動(dòng)控制電路故障，如PMC輸出接口損壞，控制電路的繼電器，液壓電磁閥線圈故障等。 換擋的液壓回路故障，如液壓回路泄露，液壓元件不良等。 自動(dòng)換擋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障 二.主軸能執(zhí)行換擋動(dòng)作，換擋后仍以較低速度旋轉(zhuǎn)，不能執(zhí)行后續(xù)程序指令。 主要原因有： 主軸換擋信號(hào)開關(guān)不良。 主軸檔位信號(hào)開關(guān)位置不當(dāng)或信號(hào)接口電路故障等。 三.能正常完成換擋，但主軸實(shí)際速度與指令速度不符。 主要原因有： 系統(tǒng)檔位相關(guān)參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤，如參數(shù)3741，3742等設(shè)定與實(shí)際機(jī)床傳動(dòng)比不符。 系統(tǒng)主軸模塊不良。主軸電動(dòng)機(jī)參數(shù)初始化或更換主軸模塊控制電路板。 系統(tǒng)主板不良。根據(jù)主軸指令S碼和系統(tǒng)檔位參數(shù)，判斷系統(tǒng)檔位信號(hào)（低速檔信號(hào)為F34.0，高速檔信號(hào)為F34.1）是否一致，如果不一致則更換系統(tǒng)主板。 主軸速度反饋裝置不良。更換主軸速度檢測(cè)裝置（如主軸編碼器或主軸電機(jī)內(nèi)置傳感器）