在施工過程中由于甲方前期臨時用電還沒有拉到施工現(xiàn)場，要求施工方自發(fā)電施工，用柴油發(fā)電機暫時代發(fā)電施工。簽證中只簽認按實際發(fā)性補償費用，給定的一個計算公式。補償標(biāo)準(zhǔn)：補償費用＝（發(fā)電機組臺時運行簽證數(shù)*臺組時費-核定發(fā)電機組容量動力*0.8*運行簽證數(shù)量*電網(wǎng)價格）*（1 稅率）解答：這個計算公式對施工方結(jié)算還是有利的，并未扣除合同計價內(nèi)包括的電量消耗。公式中只說明了計取電量的方法，站在施工方角度考慮，還應(yīng)簽證發(fā)電機的購買價格

汽車的供電電源由汽車發(fā)電機（圖1）與蓄電池并聯(lián)組成，蓄電池在發(fā)動機熄火狀態(tài)下給車輛用電器提供電能，同時在車輛啟動時為起動機提供電能，讓發(fā)動機啟動。發(fā)動機啟動成功后就會驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。發(fā)電機在發(fā)電狀態(tài)下會為蓄電池充電，同時給整車供電。

圖1：發(fā)電機實物

汽車發(fā)電機是三相交流發(fā)電機，發(fā)出的電是三相交流電。那么發(fā)電機是如何發(fā)電的？三相交流電又是如何變成直流電的？發(fā)電機由定子、轉(zhuǎn)子、整流橋等幾個關(guān)鍵的部件構(gòu)成。定子與轉(zhuǎn)子均是由線圈繞制的，整流橋是由硅二極管制作的。

2、程序逆功率（機跳電）

逆功率保護是發(fā)電機程控跳閘的啟動條件。

而程序逆功率保護嚴格說不是一種保護，而是為實現(xiàn)程序跳閘而設(shè)置的動作過程。程序逆功率主要就是用于程序跳閘，算是一種停機方式吧.

關(guān)鍵的是逆功率只要定值達到就動作，程跳逆功率除了要定值達到，而且還要汽機主汽門關(guān)閉，才能跳閘。

在正常停機操作當(dāng)負荷降為零時，先關(guān)汽輪機主汽門,然后來啟動程序逆功率保護來跳發(fā)電機。這樣做的目的是防止主汽門關(guān)閉不嚴，當(dāng)斷路器跳開后，由于沒有電磁功率這個電磁力矩，有可能造成汽輪機飛車。