珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的能力。早期的汽車(chē)是在馬車(chē)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，在類(lèi)似馬車(chē)的底盤(pán)上裝上動(dòng)力裝置便構(gòu)成汽車(chē)。
在中國(guó)車(chē)輛狀況、地面規(guī)范差別挺大，檢測(cè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)的整體專(zhuān)業(yè)素質(zhì)客觀性略低，路政管理、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策各有不同。因此，車(chē)輛檢測(cè)新項(xiàng)目、運(yùn)用的測(cè)試儀器、依據(jù)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及推行的檢測(cè)周期等，

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。設(shè)備保養(yǎng)及注意事項(xiàng)(1)對(duì)于不能在車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)的車(chē)輛，應(yīng)采取路試檢驗(yàn)。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的能力。
 

檢測(cè)線的檢測(cè)儀器不可以徹底融入當(dāng)今車(chē)檢工作中的必須。有部 分城市的檢測(cè)線依然是初期的自動(dòng)定位檢測(cè)線， 乃至部分地區(qū)依然選用人 工方式開(kāi)展檢測(cè)； 一些城市盡管己改成自動(dòng)識(shí)別線，但機(jī)器設(shè)備趨向破舊老 化。這種檢測(cè)線工作效能不高，檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，有時(shí)候同一輛汽車(chē)幾回檢驗(yàn) 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相差太大。這種情況不僅導(dǎo)致車(chē)子反復(fù)檢驗(yàn)；與此同時(shí)這些處于“模糊不清安全性情況”中的機(jī)動(dòng)車(chē)輛都極將會(huì) 變成路面上的安全風(fēng)險(xiǎn)。一些車(chē)型說(shuō)明書(shū)給出了最快車(chē)速,與按發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速計(jì)算出的車(chē)速基本一致。

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。能把以滾筒圓周長(zhǎng)與滾筒轉(zhuǎn)速算出的線速度，以km／h為單位在速度指示儀表上顯示車(chē)速。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的能力。
 

一、 軸重制動(dòng)系統(tǒng) 根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB7258-2004 7.14 1 阻滯 開(kāi)展制驅(qū)動(dòng)力檢驗(yàn)時(shí)測(cè)出各車(chē)轱轆阻滯力均不可超過(guò)車(chē)轱轆所屬軸軸荷的5%。 2 制驅(qū)動(dòng)力規(guī)定 機(jī)動(dòng)車(chē)輛種類(lèi) 制驅(qū)動(dòng)力總數(shù)與全車(chē)凈重的百分之 比 軸制驅(qū)動(dòng)力與軸荷的百分?jǐn)?shù) 滿載 載滿 前軸 后軸 三輪汽車(chē) ≥45% ---- ≥60 ① 新能源客車(chē)、總品質(zhì)不超3500Kg的大貨車(chē) ≥60 ≥50 ≥60 ≥20 ① 其他小車(chē)、小車(chē)火車(chē) ≥60 ≥50 ≥60 ---- ① 滿載和載滿情況下均應(yīng)考慮此規(guī)定。因此，無(wú)論是從市場(chǎng)需求還是從技術(shù)進(jìn)步的角度，歐模制動(dòng)臺(tái)正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。