車載煙灰缸阻燃劑的是如何做到阻燃的？

車用煙灰缸需達(dá)到填充實(shí)體材料，高密度阻燃材質(zhì)；開合蓋聲音低沉、力感均勻、鋼質(zhì)彈性元件等特性， 覆蓋層作用：阻燃劑受熱后，在纖維材料表面熔融形成玻璃狀覆蓋層，成為凝聚相和火焰之間的一個(gè)屏障，這樣既可隔絕氧氣，阻止可燃性氣體的擴(kuò)散，又可阻擋熱傳導(dǎo)和熱輻射，減少反饋給纖維材料的熱量，從而抑制熱裂解和燃燒反應(yīng)。

阻燃劑的發(fā)展。從六十年始，阻燃劑經(jīng)歷了一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段。以美國為例，六十年代至今，其阻燃劑消耗量增加了三十倍左右。日本的阻燃劑工業(yè)起步較晚，但發(fā)展較快，1980年和1982年阻燃劑消費(fèi)量為6萬噸和7.3萬噸,到1996年達(dá)15.4萬噸，15年間增長了兩倍多。西歐由于缺乏立法，限制了阻燃技術(shù)的發(fā)展，1988年以前的阻燃劑市場一直處于停滯不前的狀態(tài)。目前英、德等國已立法，西歐各國阻燃劑消費(fèi)量迅速上漲。

阻燃劑的介紹。在高溫條件下，阻燃劑發(fā)生了強(qiáng)烈的吸熱反應(yīng)，吸收燃燒放出的部分熱量，降低可燃物表面的溫度，有效地抑制可燃性氣體的生成，阻止燃燒的蔓延。Al(OH)3阻燃劑的阻燃機(jī)理就是通過提高聚合物的熱容，使其在達(dá)到熱分解溫度前吸收更多的熱量，從而提高其阻燃性能。這類阻燃劑充分發(fā)揮其結(jié)合水蒸汽時(shí)大量吸熱的特性，提高其自身的阻燃能力。