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如何選擇電動(dòng)汽車(chē)充電樁，直流充電樁和交流充電樁選擇哪個(gè)好？

選擇電動(dòng)車(chē)充電樁有什么注意事項(xiàng)，選擇直流充電樁還是交流充電樁好。從使用需求考慮，直流充電樁整體造價(jià)成本高，交流充電樁造價(jià)低。如果是個(gè)人安裝充電樁，建議使用交流充電樁即可，交流充電樁的充電功率z大能夠達(dá)到7KW，平均充滿電需要6-10個(gè)小時(shí)，下班回到家后直接把電動(dòng)汽車(chē)停放好，充上電之后第二天不耽誤使用。而且對(duì)配電的需求不是很大，常見(jiàn)的220V電源就可以接入使用。交流充電樁適用于小型乘用新能源汽車(chē)，多應(yīng)用在小區(qū)等私人物業(yè)區(qū)域,可以將車(chē)停在相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間的地方。個(gè)人對(duì)充滿時(shí)間沒(méi)有太高的要求，直流充電樁適合新建小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、適合充電流動(dòng)性比較大的地方。

從安裝角度考慮，直流充電樁安裝成本比較高，線路敷設(shè)甚至比設(shè)備成本還要高。交流充電樁接入220V電源就可以使用。交流充電樁z大充電功率是7KW，直流充電樁的充電功率一般都是60KW到80KW，單槍的輸入電流能夠達(dá)到150A--200A，這對(duì)供電線路是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，一般的小區(qū)變壓器基本上都帶不了幾臺(tái)這樣的充電樁，老舊小區(qū)甚至一臺(tái)都安裝不了。從一定意義上講，設(shè)備故障意味著某功能的喪失，由此可判定故障發(fā)生的單元。

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公共充電樁值不值得投產(chǎn)？成本太高 短期利潤(rùn)待考慮

對(duì)于今年的基建動(dòng)向給了一個(gè)新缺口，公共充電樁有望進(jìn)一步拓展。公共充電樁進(jìn)一步拓展，對(duì)新能源的進(jìn)一步推廣有積極意義。新能源的里程導(dǎo)致新能源車(chē)局限于短途用車(chē)，或部分城市用車(chē)。新基建有望增加公共充電樁的大規(guī)模鋪設(shè)，讓用車(chē)更方便。

雖然近年來(lái)，充電樁在各單位部門(mén)的積極推廣下逐年在增多，但整體的充電樁建設(shè)、利用率等方面的成績(jī)還有待提升。

為了充分利用公共充電樁的峰谷值差價(jià)，公共充電樁也出現(xiàn)了“深夜食堂”現(xiàn)象，每天到了11點(diǎn)迎來(lái)了充電樁的小高峰。

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充電樁老板內(nèi)參：如何提高充電樁使用率

運(yùn)營(yíng)階段前期

（一）用戶使用習(xí)慣培養(yǎng)

1、付費(fèi)培養(yǎng)投放前期可以采用一定的輕營(yíng)銷(xiāo)策略，包括充值金額贈(zèng)送等，前期資費(fèi)下調(diào)等方式，激勵(lì)用戶快速熟悉充電方式、充值方式和培養(yǎng)充電使用習(xí)慣。

2、駐場(chǎng)培訓(xùn)對(duì)于部分小區(qū)的用戶，由于之前沒(méi)有接觸過(guò)掃碼或充電，因此運(yùn)營(yíng)商有必要在充電樁投放的前1-2周內(nèi)到車(chē)庫(kù)駐場(chǎng)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)和答疑。這樣做的目的是，讓用戶了解當(dāng)前充電樁如何使用以及優(yōu)勢(shì)所在，包括收費(fèi)公平，充電過(guò)程全程監(jiān)管，歷史付費(fèi)及充值記錄透明等等。通常情況下，當(dāng)運(yùn)營(yíng)商培訓(xùn)的車(chē)主達(dá)到一定比例后，后期車(chē)主之間就可以對(duì)充電樁的使用進(jìn)行相互培訓(xùn)了。所以，建設(shè)安裝充電樁的運(yùn)營(yíng)商一定要聽(tīng)從廠家指導(dǎo)，安裝規(guī)范安裝。

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智能充電樁的收費(fèi)方式是什么樣的呢？

di一種：免費(fèi)充電

充電樁較多的安裝在地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)地，這些之中不免會(huì)有會(huì)打著免費(fèi)充電噱頭，來(lái)吸引人們?cè)谒麄兡抢锿＼?chē)，這種主要是以收取停車(chē)費(fèi)為主。

真正免費(fèi)的充電樁一般是這些地方，工廠會(huì)為自己的員工建立充電樁，還有學(xué)校、公司單位等地方。

第二種：按充電時(shí)長(zhǎng)來(lái)收費(fèi)

這是一種常見(jiàn)的充電計(jì)費(fèi)方式，當(dāng)你充電時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，界面上給你幾個(gè)選項(xiàng)，“3小時(shí)”、“6小時(shí)”等等，可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇，一般充電費(fèi)用會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)仉娰M(fèi)的成本來(lái)進(jìn)行收費(fèi)。

第三種：按功率來(lái)收費(fèi)

有的物業(yè)或者運(yùn)營(yíng)商覺(jué)得按時(shí)間收費(fèi)的話會(huì)遭到濫用，可能會(huì)有人拿插座來(lái)充多個(gè)電動(dòng)車(chē)，這樣物業(yè)或者運(yùn)營(yíng)商不僅沒(méi)盈利，反而賠了，如果按功率充電的話，可以有效解決這個(gè)問(wèn)題，相對(duì)比較公平。

電動(dòng)車(chē)功率小，充滿時(shí)間就短，費(fèi)用就少；充電功率大，充電時(shí)間就長(zhǎng)，費(fèi)用就多一點(diǎn)。

智能充電樁充電更智能、更安全。

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直流充電樁是個(gè)趨勢(shì)，交流充電樁更受歡迎，:安裝簡(jiǎn)單

直流充電樁很多居民小區(qū)不具備安裝條件，造成現(xiàn)在鋪設(shè)安裝比較慢，市場(chǎng)占有率也比較低，如果安裝汽車(chē)充電樁，一般都是選用的交流充電樁。不過(guò)直流充電樁將來(lái)肯定時(shí)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)在沿海城市都已經(jīng)開(kāi)始布局，承包車(chē)場(chǎng)對(duì)充電樁進(jìn)行投放運(yùn)營(yíng)。一臺(tái)汽車(chē)充電樁投資成本需要幾萬(wàn)元，一個(gè)車(chē)場(chǎng)下來(lái)需要投資幾十萬(wàn)。現(xiàn)在汽車(chē)充電樁是供不應(yīng)求，停車(chē)場(chǎng)的使用率超高，一般一年設(shè)備就能回本。風(fēng)道短、挫折小、壓力喪失小、雜音低、老本低，而且大大進(jìn)步了散熱結(jié)果。

從使用者角度考慮，目前交流充電樁還是非常受歡迎的，也是現(xiàn)在小區(qū)安裝的主流設(shè)備，設(shè)備成本低，安裝條件比較簡(jiǎn)單，一般雙槍的交流充電樁使用16A的220V進(jìn)線，零線、火線、地線三根即可，小區(qū)很多配電柜都具備這種安裝條件，單槍的汽車(chē)充電樁使用10平方的主線即可，這也是交流充電樁目前受歡迎的原因。要注意安裝的環(huán)境、安裝師傅的專(zhuān)業(yè)性和電源接入在安裝充電樁時(shí)，要找專(zhuān)業(yè)的安裝服務(wù)商進(jìn)行安裝。

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把充電樁當(dāng)成一個(gè)插頭，生產(chǎn)企業(yè)可以但運(yùn)營(yíng)商不能

充電樁行業(yè)受今年新基建影響，一直非常火。但每天還是有千千萬(wàn)萬(wàn)的充電樁企業(yè)倒閉，也有千千萬(wàn)萬(wàn)的充電樁企業(yè)起來(lái)。面對(duì)時(shí)刻存在的大淘沙，我們應(yīng)該如何面對(duì)呢？

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，充電樁很簡(jiǎn)單，不就是一個(gè)插頭嗎？甚至很多調(diào)侃，何必花大價(jià)錢(qián)在充電樁上，這玩意真沒(méi)什么高科技含量。

對(duì)于充電樁企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須要生產(chǎn)的簡(jiǎn)單好用。對(duì)于他們而言，生產(chǎn)一個(gè)充電樁和生產(chǎn)一個(gè)插頭，差別不大。因?yàn)榫凸に嚩?，充電樁和插頭在他們眼里就是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品。

電樁行業(yè)雖說(shuō)處于非?；鸨娘L(fēng)口，但目前的局勢(shì)是，尚未開(kāi)始盈利就開(kāi)始面臨淘汰賽了。這是充電樁行業(yè)的窘境。

早在2018年，菊水皇家、容一電動(dòng)這些玩家就開(kāi)始出局了，今年在政策加持下，富順電子也頂不住了。那么做充電樁的前景怎樣？什么樣的樁才能不出局呢？

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用小區(qū)充電樁給電動(dòng)車(chē)充電是先接插座，還是先接充電口？

首先，電動(dòng)車(chē)在充電時(shí)電流相對(duì)較大，如果先將充電器連接插座，充電器會(huì)啟動(dòng)（也就是平常充電完成時(shí)的綠燈狀態(tài)），而這時(shí)往往容易會(huì)發(fā)生瞬間電流過(guò)大，也就是平常說(shuō)的浪涌沖擊電流，這會(huì)加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，因?yàn)槌潆娖饔幸粋€(gè)軟啟動(dòng)過(guò)程，可以有效保護(hù)充電器。首先立柱，我們需要額外加購(gòu)一條柱子，柱子可能是純鋼板的，這個(gè)運(yùn)費(fèi) 材料費(fèi)，成本就高了。

其次，電動(dòng)車(chē)如果先接插座，還會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生影響。因?yàn)楫?dāng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生浪涌沖擊電流時(shí)，相當(dāng)于是對(duì)電動(dòng)車(chē)大電流充電，雖然時(shí)間很短，但是如果把充電器充壞或者長(zhǎng)時(shí)間這樣充電，會(huì)加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會(huì)減少這樣的問(wèn)題。因此，給電動(dòng)車(chē)充電應(yīng)該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護(hù)電池和充電器。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-家用汽車(chē)充電樁安裝，是深圳市較好的充電樁廠家壁掛式充電樁安裝價(jià)格充電樁常見(jiàn)故障的排除方法回路分析法設(shè)備電路中任一閉合的路徑稱(chēng)為回路。

z后提醒，充電結(jié)束后，先將連接插座的一端拔下，再拔充電口的一端。此外，給電動(dòng)車(chē)充電夏季盡量保持在8小時(shí)之內(nèi)，不要過(guò)充。當(dāng)然，也需要避免在陽(yáng)光直射下充電。

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充電樁的風(fēng)口已經(jīng)過(guò)去？

充電樁不是一個(gè)設(shè)備，如果把它簡(jiǎn)單的理解成一個(gè)設(shè)備，那就徹底錯(cuò)了，支撐電動(dòng)車(chē)規(guī)模化發(fā)展的一定是充電網(wǎng)。

充電樁是由四層網(wǎng)包裹起來(lái)的，包括底層設(shè)備網(wǎng)、能源網(wǎng)、控制網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)，大家往往以為做充電樁只要把樁做好，做扎實(shí)就行了。小編作為電氣小白，但從字面理解也大概能明白，強(qiáng)就是高壓，弱就是低壓。但這并不夠，必須要形成網(wǎng)絡(luò)，就好比一臺(tái)手機(jī)，沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)有SIM卡，這個(gè)手機(jī)就沒(méi)什么用，所以大家對(duì)充電樁理解不夠，不符合未來(lái)的趨勢(shì)，那可能就麻煩了。

行業(yè)人士稱(chēng)價(jià)格戰(zhàn)嚴(yán)重，那么真的是這樣嗎？

行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)是少數(shù)，行業(yè)還是比較健康的。本身充電樁玩家不多，真正愿意投入真材實(shí)干的不多。愿意產(chǎn)品創(chuàng)新、未來(lái)充電網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新的，太少了。充電樁風(fēng)口已過(guò)？