上周，鐵礦石主力合約價(jià)格整體呈單邊上行趨勢(shì)。主要原因有以下幾個(gè)方面：一是港口現(xiàn)貨成交量?jī)r(jià)齊升，現(xiàn)貨走強(qiáng)為盤面反彈提供了更大的空間。二是鋼廠利潤大幅提升，較高的疏港量和高爐開工率為需求提供保障。三是巴西發(fā)運(yùn)情況平穩(wěn)，港口庫存增加緩慢，加之黑色系看漲情緒高漲，近月基差由向現(xiàn)貨大幅回歸。截至11月22日，鐵礦石主力合約收于650.5元/噸，周漲幅為3.50%；港口進(jìn)口主流礦粉價(jià)格上調(diào)10元/噸~15元/噸，單日成交量同比增長(zhǎng)1倍左右。

　“總體來看，面對(duì)復(fù)雜的國內(nèi)外環(huán)境，鋼鐵企業(yè)緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，不斷滿足市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增產(chǎn)的同時(shí)積極推進(jìn)超低排放改造，探索兼并重組的新路徑，并取得了階段性的成果?！崩钚聞?chuàng)說。　　與此同時(shí)，鋼鐵全行業(yè)還面臨著產(chǎn)能釋放較快、國際貿(mào)易主義保護(hù)、企業(yè)成本上升、經(jīng)濟(jì)下行壓力加大等諸多的困難和挑戰(zhàn)。　　鋼鐵企業(yè)成本上升壓力較大，今年以來受巴西淡水河谷礦山潰壩和澳大利亞港口颶風(fēng)影響，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅上漲，由年初的69.03美元/噸上漲到7月份的119.51美元/噸；加上廢鋼、焦煤價(jià)格上漲以及環(huán)保成本、物流成本上升，鋼鐵企業(yè)成本大幅度上升，制造成本上升8-10%，致使大部分企業(yè)效益同比下降。　　數(shù)據(jù)顯示，1-9月份，中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)銷售收入3.18萬億元，同比增長(zhǎng)11.6%；實(shí)現(xiàn)利潤總額1466億元，同比下降32.0%；銷售利潤率4.6%，較上年同期下降3個(gè)百分點(diǎn)?！　‘a(chǎn)業(yè)政策司一級(jí)巡視員苗長(zhǎng)興在上述論壇上表示，要圍繞創(chuàng)新發(fā)展、融合發(fā)展、綠色發(fā)展、協(xié)同發(fā)展和關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新五個(gè)方面促進(jìn)鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展。

　市場(chǎng)預(yù)期由空轉(zhuǎn)多 需求不會(huì)差　　一是鋼市今年或?qū)⒂瓉怼芭?。此前，有氣象預(yù)測(cè)：“2019至2020年冬季，東亞冬季風(fēng)較常年同期偏弱，這意味著影響我國的冷空氣趨弱，我國今年迎來暖冬的概率非常大?！贝_實(shí)，今年入冬以來，除東北地區(qū)少數(shù)施工項(xiàng)目外，全國其他地區(qū)基本上仍處于正常施工階段，沒有因寒冷天氣，且當(dāng)前采暖季政策硬性規(guī)定對(duì)影響范圍仍然有限?！　《钱?dāng)前庫存持續(xù)下降。從庫存變化來看，鋼材市場(chǎng)自國慶節(jié)后就一直保持較快的去庫存速度和節(jié)奏，當(dāng)前五大品種庫存均低于去年同期水平，并且鋼廠庫存、社會(huì)庫存繼續(xù)同向下降。目前，庫存總量已處于2015年以來同期水平，有效緩解了今年初以來積累的高庫存矛盾。按照目前的進(jìn)度，預(yù)計(jì)降庫存仍會(huì)持續(xù)到12月上旬，庫存累積時(shí)間將推遲。庫存繼續(xù)下降反映出需求階段性趨旺的特征。