以互聯(lián)網(wǎng)為依托的今天，線上服務(wù)、線下和現(xiàn)代物流正在深入融合。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使企業(yè)對(duì)于物流速度和運(yùn)送成本的要求不斷提高。零擔(dān)物流運(yùn)輸主要按照卸貨特點(diǎn)分為整裝零擔(dān)和沿途零擔(dān)兩種,從一個(gè)城市拼滿一車(chē)貨物，這一車(chē)貨物都在同一個(gè)城市卸貨，即點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸為整裝零擔(dān)。其中因?yàn)殛懧菲\(yùn)的方式比較靈活，在零擔(dān)物流運(yùn)輸中較為普遍。

其中因?yàn)殛懧菲\(yùn)的方式比較靈活，在零擔(dān)物流運(yùn)輸中較為普遍。隨著互聯(lián)網(wǎng)科技和智能工具的發(fā)展與完善，通過(guò)信息的高速流通，整合貨物信息、運(yùn)輸路線信息等較為便捷，通過(guò)流程的數(shù)字化管理優(yōu)化，零擔(dān)物流運(yùn)輸也將迎來(lái)高速發(fā)展。零擔(dān)物流運(yùn)輸跟快遞很類(lèi)似，區(qū)別是快遞的對(duì)象為體積小重量輕的貨物，而零擔(dān)物流的對(duì)象普遍為體積大重量大的貨物。

零擔(dān)運(yùn)輸、零擔(dān)貨運(yùn)的意思是貨物體積或重量不夠一整車(chē)，零擔(dān)物流運(yùn)輸公司需要將這類(lèi)貨物和其他不同類(lèi)別貨物搭配為一整車(chē)配發(fā)的物流運(yùn)輸方式。零擔(dān)物流運(yùn)輸需要考慮合理運(yùn)輸路線、貨物合理裝載、貨物質(zhì)量保障、業(yè)務(wù)對(duì)接等等，運(yùn)輸配送過(guò)程較為復(fù)雜。按照體積計(jì)費(fèi)。這種方法就是按照寄送貨物的體積，計(jì)算運(yùn)送貨物的費(fèi)用，這個(gè)也會(huì)要求，貨物的質(zhì)量在規(guī)定范圍內(nèi)。

零擔(dān)運(yùn)輸因運(yùn)輸過(guò)程復(fù)雜，管理困難，運(yùn)輸費(fèi)用較整車(chē)運(yùn)輸要高，但就少量貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，零擔(dān)物流運(yùn)輸是劃算的。按照選擇計(jì)費(fèi)。對(duì)于貨物的重量和體積都難以辨別的，從以上兩種方法中選擇一種合適的計(jì)價(jià)方式。物流運(yùn)輸活動(dòng)是一項(xiàng)比較復(fù)雜且針對(duì)性比較強(qiáng)的一種服務(wù)行業(yè)， 并且每個(gè)客戶對(duì)于物流運(yùn)輸要求都是不同的，零擔(dān)物流運(yùn)輸需要考慮合理運(yùn)輸路線、貨物合理裝載、貨物質(zhì)量保障、業(yè)務(wù)對(duì)接等等，運(yùn)輸配送過(guò)程較為復(fù)雜。