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發(fā)布時間:2020-12-22 05:14  

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傳動軸的改造思路與設計
(1)新軸的設計在長度上與舊軸一致,便于改造后安裝,減少機體的調整。在傳動軸的結構上做較大的改變。
(2)在風機葉輪安裝端軸頸準45mm處與軸準70mm中間處設立準55mm軸徑,此處是軸與風機蝸殼的密封部位,同時避免準45mm軸徑與準70mm軸徑直接相接,減小由于同一軸上軸徑懸殊而引起的扭轉應力集中,避免傳動軸剪切斷裂現象的發(fā)生。
(3)為繼續(xù)使用原風機葉輪和聯軸節(jié),設計中使新軸兩端尺寸與之相匹配,采用基孔制過渡配合。
(4)兩軸承安裝準70mm軸頸處的同軸度要求為0.01mm,便于軸承安裝,更主要的是避免因同軸度相差太大引起風機振動,造成軸承損壞。如果摻混不同的潤滑脂是不可避免的,則建議進行潤滑脂相容性測試。
(5)準70k6軸兩處經對軸承的軸向預緊量、軸在軸承座中允許最d大軸向竄動量≤0.8mm等因素的綜合考慮,通過尺寸鏈的計算最終兩軸承安裝準70mm處的長度分別為74mm、78mm。

(6)風機軸材質選用45#鋼,調質處理。


圓柱滾子軸承廠家解析其優(yōu)點及用途

圓柱滾子軸承具有較高的承載能力,擋邊和滾子端面的新型結構設計,不僅提高了軸承的軸向承載能力,同時改善了滾子端面與擋邊接觸區(qū)域的潤滑條件,提高了軸承的使用性能。圓柱滾子軸承的應用也是比較廣泛的,大中型電動機、機車車輛、機床主軸、內燃機、發(fā)電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等。為進一步滿足鐵路貨車提速、重載的需要,提高軸承使用可靠性,開發(fā)了緊湊型軸承。





軸承的拆卸是定期維修,軸承更換時進行。拆卸后,如果繼續(xù)使用,或還需要檢查軸承之狀態(tài)時,其拆卸也要與安裝時同樣仔細進行。那么在拆卸軸承的時候需要注意不損傷軸承的零件。

根據需要設計制作拆卸工具也十分重要。在拆卸時,根據圖紙研究拆卸方法、順序、調查軸承的配合條件,以求得拆卸作業(yè)的萬無一失。外圈的拆卸過盈配合的外圈,事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲,一面均等地擰緊螺桿,一邊拆卸。(1)軸承內剩余空間的1/2至2/3(當運轉速度小于軸承極限速度的50%時)。這些螺桿孔平常蓋上盲塞,圓錐滾子軸承等的分離型軸承,在外殼擋住肩上設置出幾處切口,使用墊塊,用壓力機拆卸,或輕輕敲打著拆卸。