不注意檢測零部件配合間隙：常用柴油發(fā)電機維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調(diào)整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。如果柴油和油不純，則會使柴油發(fā)電機體的磨損精度提高，間隙增大，導致漏油、滲水、供油壓力降低、間隙增大，或堵塞、軸、瓦燒油等嚴重故障。有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發(fā)生。

維修操作方法不正規(guī)：在維修柴油發(fā)電機組時，不采取正確的維修方法，認為應急措施，以“應急”代“維修”，“治標不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。柴油發(fā)電機的存在方便了我們的生活，為我們在意外情況下提供備用電源，但是柴油發(fā)電機組在為我們提供便利的同時，也給我們帶來了噪聲，噪聲直接影響了我們的身體健康、工作和生活。一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。

機組維修不能正確判斷分析故障：一些維修人員由于對設備機械結構、原理不太清楚，沒有經(jīng)過認真分析故障原因，不太準確判斷故障部位，便對設備進行拆卸維修，結果不但未能排除原故障，還有可能又出現(xiàn)新的問題。

對于這些不正規(guī)的維修方法只能應急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障。

由于發(fā)動機中有許多壓力密封，如氣缸套-活塞-活塞環(huán)、增壓器-增壓器轉子軸等，這種密封通常在發(fā)動機約有1/3負荷時才能充分發(fā)揮作用，負荷較小時可能會發(fā)生輕微泄漏。維修操作方法不正規(guī)：在維修柴油發(fā)電機組時，不采取正確的維修方法，認為應急措施，以“應急”代“維修”，“治標不治本”的現(xiàn)象還很多。因此，國外發(fā)動機制造商通常在其手冊中強調(diào)這一點。如果機組在小負載下運行，隨著運行時間的延長，將會出現(xiàn)以下故障:

1.活塞-缸套密封不好，機油溢出并進入燃燒室燃燒，廢氣排放出藍色煙霧。

2.對于增壓柴油機，由于低負荷和空載，增壓壓力較低。很容易造成增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機油將隨進氣進入氣缸。