在工程施工的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)、交通條件及其預(yù)估的檢修和加固效果等必須做一個(gè)的整體規(guī)劃和考慮到。目前的人力資源局技術(shù)實(shí)力也應(yīng)該是一個(gè)必須留意的標(biāo)準(zhǔn)。橋梁檢修和加固的計(jì)劃方案是在綜合性考慮到的前提條件下對(duì)其開展合理配置的物質(zhì)，應(yīng)當(dāng)反映出加固的效果，也要反映出適度的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 橋梁加固后，上端構(gòu)造一般要開展靜載試驗(yàn)或載荷實(shí)驗(yàn)，并與加固設(shè)計(jì)方案的數(shù)值開展比照，為此來對(duì)橋梁的加固效果開展剖析和點(diǎn)評(píng)。針對(duì)橋梁的下部結(jié)構(gòu)，則是根據(jù)其頻率轉(zhuǎn)變來定量評(píng)估橋樁的加固效果。

橋梁加固方法

01橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

      將原橋面鋪裝全都鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補(bǔ)強(qiáng)層，以增大主梁有效高度及改善橋梁荷載橫向分布能力，從而提高單梁承載能力或橋梁結(jié)構(gòu)整體承載能力。

02粘貼鋼板加固法

      是以樹脂粘結(jié)鋼板與混凝土的結(jié)構(gòu)加固法，其施工快速、現(xiàn)場(chǎng)無濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對(duì)生產(chǎn)和生活影響小，且加固后對(duì)原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無顯著影響。但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平，適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎或受拉構(gòu)件的加固。

03加大截面加固法

      也稱為外包混凝土加固法，是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重，能夠提供更高的承載力。通常情況下，以加厚橋而飯或加大主粱的梁肋寬度為主。

橋梁橡膠支座的作用：把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺(tái)上，并能夠適應(yīng)活載、溫度變化、混凝士收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角），使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式。

支座型式和規(guī)格的選用，要考慮的因素包括橋梁跨徑、支點(diǎn)反力、對(duì)建筑高度的要求、適應(yīng)單向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、減震的需要。

支座的布置

橋梁支座的布置方式：主要根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)及橋梁的寬度確定。

簡(jiǎn)支梁橋一端設(shè)固定支座，另一端設(shè)活動(dòng)支座。

橋梁加固

本次介紹內(nèi)容為中心近期承擔(dān)的多T梁間橫向聯(lián)系維修加固效果后評(píng)價(jià)項(xiàng)目。項(xiàng)目橋梁對(duì)應(yīng)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為25m，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩、承臺(tái)分離式臺(tái)。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-超20級(jí)，掛車-120。橋面橫向布置為上下行分幅分離，單幅上部結(jié)構(gòu)采用6片T梁。

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