便攜式電動(dòng)折疊輪椅設(shè)計(jì)

這是一款針對(duì)老人和殘疾人的新型便攜式電動(dòng)折疊輪椅的設(shè)計(jì)，輕便的外觀結(jié)構(gòu)和新穎的折疊方式都極大化的便于老人殘疾人群體的使用；在外觀設(shè)計(jì)中引入了天使翅膀語意，寓意輪椅能向天使一樣守護(hù)在每一個(gè)使用者的身邊；整體造型多用圓與直線相互結(jié)合而來，材質(zhì)以鋁合金為主，給人十分直觀的輕便、簡潔形象；采用電動(dòng)折疊的方式，只需一個(gè)按鍵就能實(shí)現(xiàn)輪椅的上下折疊；在頸托，背托，腳踏，電池，控制器，置物臺(tái)等設(shè)計(jì)上，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，用戶可以十分簡單的自由組裝想要安裝的模塊；背部尾燈和后輪上的避震裝置與防倒輪裝置，充分體現(xiàn)了人文的關(guān)懷。

電動(dòng)輪椅驅(qū)動(dòng)有齒輪電機(jī),履帶電機(jī)和輪轂電機(jī)三種

目前電動(dòng)輪椅的驅(qū)動(dòng)有齒輪電機(jī)，履帶電機(jī)和輪轂電機(jī)三種。動(dòng)力強(qiáng)勁并且駐坡可以停止的是齒輪電機(jī)，但是造價(jià)高，并且本車重量也大。履帶電機(jī)動(dòng)力偏小，而且時(shí)間長了履帶會(huì)松動(dòng)。輪轂電機(jī)造價(jià)，質(zhì)量也輕，但是動(dòng)力弱，駐坡不能停止，會(huì)倒退溜坡，安全性差?？偟莾?yōu)點(diǎn)是功耗低，同樣的電池輪轂電機(jī)續(xù)航就會(huì)遠(yuǎn)很多，總體還是推薦選擇齒輪電機(jī)的電動(dòng)輪椅。

越野型電動(dòng)輪椅,越障能力較

殘障人士 上肢健全，力量較強(qiáng)的殘障人士，主要是脊髓傷者?？梢灾饕鋫鋬奢v車。 A-運(yùn)動(dòng)輪椅：輕型或者超輕輪椅，室內(nèi)和普通出行都可以使用，也無需別人幫忙，自行使用，能夠促進(jìn)上肢運(yùn)動(dòng)，有利于身體健康；運(yùn)動(dòng)輪椅 B-戶外電動(dòng)輪椅：有較長距離出行需求的話，可以選擇電動(dòng)工具，但要考慮代步車戶外行駛的越障性能。能夠支持戶外出行的電動(dòng)輪椅，按照傳統(tǒng)分類方式來講，有道路型和越野型兩種，這兩種輪椅的核心區(qū)別在于不同輪胎帶來的通過性差異。道路型更偏重靈活性，而越野型更偏重越障性。道路型電動(dòng)輪椅越野型電動(dòng)輪椅道路型電動(dòng)輪椅相對(duì)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑較小，能夠適應(yīng)大部分的無障礙道路，以及空間較大的室內(nèi)用途，但對(duì)于較高的馬路牙子和深溝（如地鐵站臺(tái)與車輛之間的縫隙），可能會(huì)有一些通過障礙。越野型電動(dòng)輪椅，越障能力較道路型電動(dòng)輪椅會(huì)好很多，但缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎半徑大，在狹小空間內(nèi)會(huì)轉(zhuǎn)向受限。如果想要用一臺(tái)電動(dòng)代步車，兼具靈活性和通過性，新型智能代步車也會(huì)是一個(gè)較好的選擇。智能代步車這種新型的智能代步車的前輪采用全向輪構(gòu)造，能夠讓整車靈活地原地轉(zhuǎn)向，同時(shí)四個(gè)大輪的設(shè)計(jì)，又兼具了一定的通過性，較高的馬路牙子，以及普通城市出行環(huán)境下會(huì)遇到的深溝，都能夠無障礙通過。

座位高度測(cè)量方法及注意事項(xiàng)

座位高度 測(cè)量方法：被測(cè)者坐在輪椅上，膝關(guān)節(jié)屈曲90°，足底著地，測(cè)量腘窩至地面的高度。 座位高度過高會(huì)導(dǎo)致輪椅使用不便，如進(jìn)餐時(shí)輪椅不能進(jìn)入餐桌下面。 座位過低會(huì)使臀部壓力增大。 扶手高度 測(cè)量方法：乘坐者坐在輪椅上，上臂自然下垂，屈肘90°，測(cè)量肘下緣至椅面的距離加2.5cm，使用坐墊時(shí)還應(yīng)加上坐墊的高度。 適宜的扶手可以舒適地承托肢體，幫助乘坐者保持良好的姿勢(shì)。 若扶手過高則會(huì)導(dǎo)致上臂上抬；扶手過低，則需要軀干前傾，從而影響坐姿。