?在液壓系統(tǒng)中單向閥的作用

1）作背壓閥把單向閥安裝在液壓缸的回油管路中 ,使液壓缸的回油腔中保持一定的壓力 ,這樣可以增加液壓缸運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性 ,減小液壓缸的爬行和前沖現(xiàn)象。由于背壓壓力一般要求 0 2～ 0 6MPa ,因此 ,作背壓閥的單向閥應(yīng)換上較硬的彈簧。

2)保持低壓回路壓力 ,單向閥 3出口接主系統(tǒng) ,進(jìn)油口與控制油路相接 ,當(dāng)主系統(tǒng)空載或回油時(shí) ,利用單向閥的背壓作用 ,經(jīng)減壓閥 2將使控制油路仍能保持一個(gè)較低的控制壓力。

3 )用于系統(tǒng)回油路在液壓系統(tǒng)的回油路上安裝單向閥 ,可防止系統(tǒng)停機(jī)后管路中的油液流回油箱而使油溢出油箱 ,這對(duì)一些油箱比較小的液壓系統(tǒng)顯得更為重要。同時(shí) ,在系統(tǒng)檢修時(shí) ,回油路上的單向閥還可防止因管路拆開油箱中的油液經(jīng)回油路外流 ,避免虹吸現(xiàn)象的發(fā)生。若在活塞縮回的過程中,控制油路通過換向閥2作用在液控單向閥3上,使大通徑的液控單向閥3也打開排油,則可減小液壓缸的排油阻力,從而可有效提高活塞的回程速度。  

 下口端吸氣不通為正常，反之為失靈，應(yīng)更換。

 另外，當(dāng)空調(diào)器制熱運(yùn)行時(shí)制熱1果差，其達(dá)不到(正常)工作狀態(tài)下的高壓壓力。但在制冷運(yùn)行狀態(tài)下，其運(yùn)行低壓壓力及制冷效1果均正常，在排除制冷系統(tǒng)其他部件故障后，多為單向閥關(guān)閉不嚴(yán)密。這時(shí)制冷劑在高壓壓力作用下，由尼龍閥針與閥座的問隙泄放，使回流制冷劑未全部進(jìn)入與單向閥一體的毛細(xì)管內(nèi)。為了保證制熱的效1果，1好更換單向閥。1普通單向閥普通單向閥又稱止回閥，其作用是使液體只能向一個(gè)方向流動(dòng)，反向截止。

單向閥活塞就不能因外力作用

 單向閥這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)以完成補(bǔ)油功能以降低的控制壓力，。當(dāng)控制油路有控制壓力輸入時(shí)，用頂桿頂開單向閥，液壓缸右腔排油量驟然增大，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓液壓缸的“支承”。當(dāng)反向油出口壓力超過一定值時(shí)，便可以順利地將右腔油液排出。則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。由于滑閥和管的泄漏，在活塞退回時(shí)，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。對(duì)于內(nèi)泄式液控單向閥來說，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，限制活塞的后退速度；選用止回閥時(shí)必須得考慮閥門的公稱壓力，前后壓差，連接方式，閥門材料，止回閥有區(qū)分水平和垂直安裝，訂貨時(shí)應(yīng)注明。使進(jìn)出油口接通。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，在液壓缸活塞后退時(shí)，在活塞和活塞桿的重力下，液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中），液控單向閥作為充油閥使用，可在油路上加一個(gè)液控單向閥，保持壓力。組合成換向閥。節(jié)省控制功率?？赡芤鸹钊突钊麠U下滑?？刂茐毫τ蛯⒁嚎貑蜗蜷y打開，控制壓力油油口不工作時(shí)，在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，單向閥必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動(dòng)作。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。應(yīng)使其通回油箱，滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象。