車牌識(shí)別一體機(jī)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識(shí)別率

車牌識(shí)別是利用采集車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色的自動(dòng)模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識(shí)別就面對(duì)很大挑戰(zhàn)。不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問(wèn)題正逐步被解決，車牌識(shí)別攝像機(jī)可采用寬動(dòng)態(tài)cmos、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補(bǔ)光技術(shù)等，可以自動(dòng)跟蹤光線變化。

車牌識(shí)別的識(shí)別率介紹

車牌識(shí)別技術(shù)的提高對(duì)于停車場(chǎng)管理者和車主來(lái)說(shuō)非常方便，對(duì)緩解交通擁堵和車輛智能化管理至關(guān)重要。 對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，在駛?cè)胪＼噲?chǎng)時(shí)，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)捕獲車牌信息，并通過(guò)信息傳輸自動(dòng)授權(quán)道閘升降。特別是交通流量大的停車場(chǎng)，通過(guò)車牌識(shí)別，只需一秒鐘即可進(jìn)入停車場(chǎng)。 但是，有些用戶認(rèn)為車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率應(yīng)該是百1分百的。 事實(shí)上，由于各種客觀原因，識(shí)別率很難達(dá)到百1分百。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的功能特點(diǎn)

1.光照的習(xí)氣能力強(qiáng)：因?yàn)榘兹铡?夜晚的光照環(huán)境相差很大，不同運(yùn)用場(chǎng)所也有不同的光照環(huán)境，因而開(kāi)發(fā)了對(duì)電子快門和曝光強(qiáng)度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的光線操控模塊，以習(xí)氣不同的光照環(huán)境。

2.對(duì)超高速和超低速跋涉車輛的習(xí)氣能力強(qiáng)：選用高速算法和高速的硬件渠道，車輛在超高速跋涉或超低速跋涉時(shí)都能精1確識(shí)別車牌號(hào)碼，避免了低速誤差大和線圈測(cè)速系統(tǒng)不穩(wěn)定的問(wèn)題。

車牌識(shí)別一體機(jī)在汽車加氣站的應(yīng)用

車牌識(shí)別一體機(jī)在加氣站的進(jìn)出口就發(fā)揮出巨大的作用。利用車牌識(shí)別一體機(jī)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛車牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別并將數(shù)據(jù)傳輸給后臺(tái)系統(tǒng)快速完成判斷。通過(guò)判斷年檢合格的車輛才準(zhǔn)予加氣，未通過(guò)年檢的車輛不準(zhǔn)予加氣，這樣更安全更規(guī)范的進(jìn)行了管理。

基于加氣站的特殊性，現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)線鋪設(shè)是比較困難的，但是通過(guò)易泊車牌識(shí)別一體機(jī)的RS485接口搭配無(wú)線傳輸模塊就能完1美的解決問(wèn)題。相機(jī)識(shí)別到車牌后,RS485通信接口會(huì)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳給無(wú)線模塊再發(fā)送給接收端進(jìn)行判斷，此過(guò)程方便、快捷、穩(wěn)定。