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采購貨架時，首先要根據(jù) EIQ分析的結(jié)果，確定存儲單元的尺寸重量，也就是托盤貨物的長寬高、重量，箱貨物的長寬高、重量。貨架的采購比較簡單，在此不進(jìn)行詳細(xì)分析。

庫存總量庫存總量在一個配送系統(tǒng)中，從分散于各個用戶轉(zhuǎn)移給配送中心，配送中心庫存數(shù)量加上各用戶在實行配送后庫存量之和應(yīng)低于實行配送前各用戶庫存量之和。

隨著資源整合日益趨向于實體經(jīng)濟(jì)模式，平臺經(jīng)濟(jì)與平臺競爭也日益激烈。過去單打獨斗的格局被打破而代之以抱團(tuán)取暖的聯(lián)盟平臺，加盟平臺，信息平臺如雨后春筍，茁壯成長。各平臺相互競爭與推進(jìn)，大大的改變了過去專線物流小散亂差的局面，從而以規(guī)模，服務(wù)，數(shù)據(jù)等方面為手段提升了物流服務(wù)水平，改變了物流人的品味與物流品牌形象，有效地促進(jìn)了平臺公司的發(fā)展。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，而配送運輸由于配送客戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成較好路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。

傳統(tǒng)的倉儲業(yè)功能比較單一,主要是根據(jù)貨主的委托對商品進(jìn)行保管。而現(xiàn)代物流的倉儲業(yè)已向貨主(供應(yīng)商)和采購方兩頭發(fā)展,具有核查驗收、分揀、配貨、加貼標(biāo)簽、重新包裝等流通加工方面的諸多功能,更加的人性化。