高速磨頭機(jī)，旨在提供一種收集預(yù)絞絲產(chǎn)生的高速飛屑，避免對(duì)人體造成損傷的高速磨頭機(jī)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括矩形支撐板，所述支撐板上設(shè)有用于夾持預(yù)絞絲的固定裝置和用于給預(yù)絞絲磨頭的高速磨頭機(jī)，固定裝置與高速磨頭機(jī)之間設(shè)有用于清潔預(yù)絞絲飛屑的清潔風(fēng)箱；磨頭運(yùn)行時(shí)的控制要求及磨頭主軸電機(jī)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)的組成、控制方案及信號(hào)處理方法，設(shè)計(jì)了硬件電路、電機(jī)速度控制梯形圖及系統(tǒng)通信程序。所述清潔風(fēng)箱包括設(shè)置在高速磨頭機(jī)端頭處的環(huán)形抽風(fēng)箱，抽風(fēng)箱上連接有抽風(fēng)機(jī)和排屑管。通過(guò)設(shè)置抽風(fēng)箱既可以收集預(yù)絞絲磨頭時(shí)產(chǎn)生的飛屑，又可以降低磨頭刀具的溫度。同時(shí)設(shè)置噴淋頭和冷卻系統(tǒng)分別給磨頭刀具和主軸降溫，增強(qiáng)了該裝置整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

改進(jìn)氣門磨頭的目的是為了克服由于磨沙和磨頭的分離而造成的清洗難、精度差的缺陷，發(fā)明一種焊接有金剛石磨層的真空釬焊汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門磨頭。本實(shí)用新型的目的是按如下的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的所述真空釬焊汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門磨頭，包括一圓柱形基體，圓柱形基體的側(cè)面設(shè)有一層金剛石磨層，圓柱形基體的中央設(shè)有一同心的錐度孔。金剛石磨層與圓柱形基體表面有一夾角a，使金剛石磨層形成一錐度面。金剛石磨層與圓柱形基體表面的夾角a的度數(shù)為10°-60°。金剛石磨層是通過(guò)釬焊固定在圓柱形基體的側(cè)面上。金剛石磨層的金剛石為顆粒或網(wǎng)狀排列。金剛石磨層的金剛石粒度為60-400目。圓柱形基體為鋼鐵制品。一種是將磨料和結(jié)合劑經(jīng)混合、壓型、燒結(jié)等工序之后制成的磨頭，通常在其尾部都帶有盲孔，在盲孔處安裝鋼柄后使用。

現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門成型磨削工藝，首先用氣門絞刀把氣門絞成初型，然后在絞后的氣門表面放上磨沙，再用光滑鑄鋼磨頭用力磨氣門表面使之成型。在以上所述的工藝過(guò)程中，氣門表面的磨沙和磨頭是分離的，成型后還需清洗，這樣既耗時(shí)耗力，精度也不夠。新型氣門磨頭的積極效果利用金剛石的硬度及事先做成的圓柱形基體與金剛石磨層的各種角度，可對(duì)汽車氣門一次磨削成型，節(jié)約工時(shí)和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；所述清潔風(fēng)箱包括設(shè)置在高速磨頭機(jī)端頭處的環(huán)形抽風(fēng)箱，抽風(fēng)箱上連接有抽風(fēng)機(jī)和排屑管。金剛石是自然界硬度硬的材料，通過(guò)釬焊固定在鋼鐵基體表面，使表面硬度加強(qiáng)。

橡膠磨頭主要是用較細(xì)的粒度砂由橡膠結(jié)合劑結(jié)合而成，所以在模具拋光中用的比較多。在進(jìn)行拋光作業(yè)的時(shí)候，采用的也是磨頭，但作業(yè)效果如何還與磨頭的正確調(diào)整有關(guān)，調(diào)整不當(dāng)會(huì)在使用中引起重大事故。

值得探究的是金剛石磨頭，這是一種石材、瓷質(zhì)材料等非金屬材料的磨削工具，主要是有基體和數(shù)個(gè)磨體構(gòu)成的。其中數(shù)個(gè)磨體間隙地固定在基體中，在磨頭的磨削面上磨體也呈間隙設(shè)置。