施工升降機應設有行程限位開關，規(guī)定如下：

（1）應在施工升降機應設置自動復位型上、下限位開關，但不應以觸發(fā)上行程開

關作為高層站?？康耐ǔ２僮?。上限位開關的安裝位置應符合：

①當提升速度小于 0.8m/s 時，吊籠觸發(fā)上限位開關后，留有的上部安全距離 L不得小于1.8m；

②當提升速度大于 0.8m/s 時，吊籠觸發(fā)上限位開關后，上部小安全距離 L 應滿足：

L=1.8 0.1V2

式中：L：上部安全距離；

V：提升速度，m/s。

③下限位開關的安裝位置。下限位開關的安裝位置應保證吊籠額定載荷下降時觸板觸發(fā)該開關，使吊籠制停，此時觸板離觸發(fā)下限開關還應有一定行程。

（2）在行程上和下端均應設置非自動復位型上、下極限開關，其應能在吊籠與其他機械式停止裝置（如緩沖器）接觸前切斷動力供應，使吊籠停止。

①上極限開關的安裝位置：在正常工作狀態(tài)下，上極限開關與上限位開關之間的越程距離，SC型施工升降機為 0.15m，SS 型施工升降機（人貨）為 0.5m。

②下極限開關：在正常工作狀態(tài)下，吊籠碰到緩沖器之前，下極限開關首先動作。

（3） 極限開關動作后，只有專業(yè)人員才能使吊籠恢復運動；

（4） 極限開關與行程開關不應共用一個觸發(fā)元件；

（5） 極限開關均應由吊籠或其相關部件的運動直接觸發(fā)。

（6） 嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。

5.每班作業(yè)前要對施工升降機的安全裝置進行檢驗，確保靈敏可靠。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1.每一個層站平臺入口處必須設置層門，層門必須朝層站平臺側開啟，門栓必須設置在靠施工升降機一側。

2.層門開口的凈高度應不小于1.8m，凈寬度與吊籠門出口寬度之差不得大于120mm。

3.層門關閉時，除門下部間隙應不大于35mm 外，任一門與相鄰運動件的間距有關的任何通孔和開口的尺寸及門周圍的間隙或零件間的間隙，應符合《機械安全 防止上下肢觸及危險區(qū)的安全距離》GB23821-2009 表4 的規(guī)定。

4.有條件的施工現(xiàn)場推廣使用層門與吊籠門連鎖裝置。

5.層門應處于常閉狀態(tài)。未經施工升降機司機許可，不得開啟層門。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

查蝶閥密封圈

據(jù)了解，蝶閥作為上料機運動部件，長期使用難免磨損，出現(xiàn)漏氣則可能出現(xiàn)真空度低，吸料慢，或者直接不吸料的情況。這時候應該打開上料機蓋，觀察密封圈是否磨損。如果出現(xiàn)磨損情況，應該注意及時更換。

查動作是否正常

根據(jù)上料機的工作原理，操作人員還需要一一排除各蝶閥的動作是否正常。另外還需要排查壓縮空氣壓力是否足夠。技術人員表示這種情況的概率比較低，但如果不排除壓縮空氣，含有過多雜質就會破壞電磁閥和氣缸。

除了以上4個排查步驟以外，操作人員在平時使用的過程中也需要注意真空上料機的維護保養(yǎng)工作，才能保證生產穩(wěn)定運行，延遲設備的使用壽命。