在塑膠件手板中，耐高溫性的材料當(dāng)屬PPS材料，它的成型溫度在300-330度左右。它突出的特點(diǎn)就是耐高溫、耐腐蝕和優(yōu)越的機(jī)械性能，以我們15年的手板加工經(jīng)驗(yàn)以及做過(guò)的手板來(lái)看，PPS材料的手板可以做230度的高溫下絲毫不會(huì)變形，所以當(dāng)客戶(hù)有此需求的時(shí)候，可能先考慮PPS材料。除PPS材料之外，PTFE(英文縮寫(xiě)為PTFE，俗稱(chēng)'塑料王')的耐高溫性能也是好的，它可以在200度的高溫下依舊可以保持原型，同樣也是一種非常不錯(cuò)的材料。除了以上兩種之外，PC手板的耐高溫性能也可以，從理論上講，它能夠耐130度的高溫，在耐溫性能方面比ABS手板的耐高溫性要好得多.

手板模型有什么作用及手板的應(yīng)用范圍；用來(lái)檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理。很多產(chǎn)品在生產(chǎn)之前，是需要進(jìn)行各樣零部件手板加工的，也就是說(shuō)，很多都是拼接裝配成為終的產(chǎn)品模型。于是乎，先將手板模型制作加工出來(lái)，然后再進(jìn)行組裝，看各個(gè)裝配是否合格，間隙是否達(dá)標(biāo)，是否易安裝等。同樣，有問(wèn)題需要加以修正，再進(jìn)行手板打樣，直到終確定符合要求才可。產(chǎn)品宣傳推廣。目前的產(chǎn)品市場(chǎng)可謂一日千里，每天都有新的產(chǎn)品面市。那么對(duì)于搶占市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，廠家一般都事先進(jìn)行產(chǎn)品的手板模型打樣操作，然后對(duì)產(chǎn)品該噴油的噴油，拋光的拋光等。再拍好精美的照片和視頻，就可以提前用這些資料來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)廣告投放，可謂一舉多得

CNC加工塑料件;加工前的準(zhǔn)備。首先，材料很好。根據(jù)材料，將其浸入熱水中以釋放材料的內(nèi)應(yīng)力。手工加工塑料的一個(gè)主要問(wèn)題是加工與其他材料的相似性和差異。什么是主切割，刨削，焊接，鉆孔，表面處理等？主要是“嘗試”一詞。你為什么這么說(shuō)？

由于塑料的東西，性能是非常不同的。可以說(shuō)，這些年來(lái)，我還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這么難的材料。不同批次飼料處理的結(jié)果是不同的。你認(rèn)為它是pvc，實(shí)際上它可能是pe，你想pe，拿它可能是abs，可以是機(jī)器上的塑料，很難區(qū)分哪一個(gè)是外觀。

  什么是好的東莞工業(yè)設(shè)計(jì)？這是個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，卻很難回答。你越是仔細(xì)考慮，這個(gè)問(wèn)題就變得越復(fù)雜?！昂迷O(shè)計(jì)”，不僅對(duì)于不同的人來(lái)說(shuō)有不同的含義，而且它還會(huì)隨著時(shí)間和場(chǎng)合的不同而變化。 東莞工業(yè)設(shè)計(jì) 認(rèn)為，只有功能與情感并重的設(shè)計(jì)才是好的設(shè)計(jì)！

  在倫敦，圍繞公共汽車(chē)一直存在著一場(chǎng)情感和效率孰輕孰重的論爭(zhēng)。倫敦人至今仍然深情地懷念已于2005年停用的馬路大師（Routemaster）雙層巴士。盡管馬路大師很受歡迎，但是對(duì)于孩子、老人以及攜帶嬰兒手推車(chē)的父母而言，上下該車(chē)特別不方便，而對(duì)于乘坐輪椅的人來(lái)說(shuō)，上下車(chē)幾乎是不可能的。這些問(wèn)題被后繼的鉸鏈?zhǔn)杰?chē)輛或者叫做“彎曲公車(chē)”（bendy bus）解決了，這種車(chē)乘坐起來(lái)很方便，可是倫敦人卻很嫌惡它們?！啊畯澢?chē)’上車(chē)很方便，承載量增加了一倍，座位也增加了?！笨绿啬氛f(shuō)道，“所以，現(xiàn)在我的問(wèn)題是，什么是好的設(shè)計(jì)呢？是看起來(lái)很不錯(cuò)，但是卻不方便大多數(shù)人用的馬路大師，還是為大多數(shù)人提高了出行方式的彎曲公車(chē)？”

  理智的回答當(dāng)然是“彎曲公車(chē)”了。但是如果沒(méi)有一個(gè)人喜歡，還可以稱(chēng)之為“好設(shè)計(jì)”嗎？這就是為什么倫敦新人市長(zhǎng)鮑里斯?約翰遜（Boris Johnson）舉行新公車(chē)設(shè)計(jì)大賽的原因了，他希望，新的公車(chē)既像馬路大師一樣惹人喜愛(ài)，又能像彎曲公車(chē)那樣方便，同時(shí)還要對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)。后福斯特建筑師事務(wù)所（Foster Partners）和跑車(chē)制造商阿斯頓?馬?。ˋston Martin）勝出了，他們合作的設(shè)計(jì)于去年年末揭曉，這是一種由新式運(yùn)動(dòng)太陽(yáng)能電板驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)得像馬路大師的升級(jí)版的巴士。

  倫敦市長(zhǎng)堅(jiān)持認(rèn)為新的公車(chē)應(yīng)對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的看法是正確的，因?yàn)檫@是“好設(shè)計(jì)”的另外一個(gè)毫無(wú)疑義的組成部分，盡管人們認(rèn)可這個(gè)組成部分還只是不久以前的事情。隨著環(huán)境危機(jī)的逐步惡化，我們不可能忽視我們消費(fèi)的東西所產(chǎn)生的生態(tài)影響。不管一個(gè)東西是多么漂亮、巧妙，甚至作用很大，如果它理論上和環(huán)境上不負(fù)責(zé)的話(huà)，我們就不能稱(chēng)之為成功的東莞工業(yè)設(shè)計(jì)。