協(xié)宇新材料——BASF氯醚樹(shù)脂廠商

氯i乙烯-乙烯異丁基醚樹(shù)脂是氯i乙烯-乙烯異丁基醚樹(shù)脂的簡(jiǎn)稱，它是75%氯i乙烯和25%乙烯異丁基醚共聚而成。PVC是一種含氯量大、耐腐蝕性好的樹(shù)脂，目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用zui廣泛的 PVC橡膠是氯化橡膠?，F(xiàn)在有很多方法可以生產(chǎn)氯化橡膠，但是國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)廠家都采用四氯i化碳溶劑法生產(chǎn)氯化橡膠，四氯i化碳對(duì)人體和大氣的危害很大，尤其是2004年四氯i化碳工藝被禁止，使得氯化橡膠的生產(chǎn)面臨巨大的危機(jī)，而作為重防腐涂料基料的氯醚樹(shù)脂由于其優(yōu)越的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，作為氯化橡膠的替代品，前景非常廣闊。

工業(yè)防腐蝕涂料 *MP是75％氯i乙烯和25％乙烯基異丁醚的共聚物，后一組份使其具有優(yōu)良的連結(jié)性能，可用于氣干型和物理方法干燥的涂料； 　　*MP不含可皂化的酯鍵，并因結(jié)合的氯原子十分穩(wěn)定，使涂料具有耐水、耐化學(xué)品腐蝕性能；

協(xié)宇新材料Vc40氯醚樹(shù)脂廠家——BASF氯醚樹(shù)脂廠商

首先將氯醚樹(shù)脂粉末用二甲i苯溶解制成溶液；然后將鉻綠、氯醚溶液、15%有機(jī)膨潤(rùn)土漿、適量分散劑和氯化石蠟放人QZM錐形磨中，研磨分散到顏料粒度小于40dim；再將納米漿料添加到上述研磨好的料液中，4000r/min高速剪切攪拌1h，所用儀器為SFJ一40砂磨分散多用機(jī)；接著加人非浮型鋁i粉和云母氧化鐵灰，1200r/min攪拌分散30min；再超聲分散30min后得涂料成品。漆膜按照GB/T1727一1992進(jìn)行制備，干燥后備用。

氯醚樹(shù)脂涂料的防腐性是普通防腐涂料的2~3倍，具有優(yōu)異的防水性、耐鹽水性、耐堿性和耐鹽霧性,而且配制的涂料干燥迅速、使用簡(jiǎn)便，廣泛用于交通運(yùn)輸和海洋工程等領(lǐng)域。20世紀(jì)60~90年代,以氯化橡膠涂料為主的船舶涂料形成了從水上到水下、從船殼到內(nèi)艙的系列化配套涂料體系，包含十幾個(gè)品種，曾經(jīng)是中檔船舶涂料的主體。目前氯醚樹(shù)脂涂料已逐步取代氯化橡膠涂料用于船舶的防腐保護(hù)，能很好滿足日光曝曬和海水侵蝕。

集裝箱運(yùn)輸以其裝卸效i率高、運(yùn)輸方便、安全性好等優(yōu)點(diǎn)成為國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?。為了確保集裝箱涂料的質(zhì)量，國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化委i員會(huì)對(duì)集裝箱涂料的鑒定和檢測(cè)有統(tǒng)一的規(guī)定,即涂料體系必須通過(guò)美國(guó) 8個(gè)項(xiàng)目，13種方法測(cè)試，獲得該試驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)(總評(píng)分超過(guò)120 ),才能在集裝箱上使用。氯醚樹(shù)脂涂料以其優(yōu)異的附著力和耐水性,并能保證涂料在較大溫度變化范圍內(nèi)的穩(wěn)定性用于集裝箱領(lǐng)域。

氯醚樹(shù)脂MP不含可皂化的酯鍵，并因結(jié)合的氯原子十分穩(wěn)定，使涂料具有耐水、耐鹽以及耐化學(xué)品腐蝕。

氯醚樹(shù)脂MP中不含反應(yīng)的雙鍵，因此不易氧化而降解，涂層耐大氣老化，耐光穩(wěn)定性優(yōu)異，不易泛黃及粉化。

氯醚樹(shù)脂MP組成中的醚具有內(nèi)塑性，涂層不加另外的增塑劑已有足夠的柔韌性，因此不會(huì)因?yàn)樵鏊軇┑倪w移而變脆。

MP45抗皂化性優(yōu)異，耐酸、堿、鹽

與其他樹(shù)脂有優(yōu)良的共混性

MP45在脂肪族烴和芳香烴的溶劑中溶解性優(yōu)良

顏料潤(rùn)濕性、分散性優(yōu)良

在塑料膜上的附著力優(yōu)良