對(duì)于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。

長期小負(fù)荷運(yùn)行，還會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。因此，柴機(jī)組制造廠商無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間滿載運(yùn)行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。

1、控制系統(tǒng)

指控制器部分以及配套電控配件、電氣元件?？刂破髦饕譃閱螜C(jī)控制器、多臺(tái)并機(jī)控制器、無人值守三遙控制器，電器件一般包括：斷路器、繼電器、調(diào)速板、傳感器、儀表等。

2、散熱系統(tǒng)

即散熱器，俗稱水箱。水箱的材質(zhì)分為鋁質(zhì)、銅質(zhì)，不同材質(zhì)的水箱對(duì)發(fā)電機(jī)組的散熱所起到的作用也不一樣，通常分為環(huán)境溫度40度和環(huán)境溫度50度。

3、成套底座一般由鋼質(zhì)板材焊接而成，在發(fā)電機(jī)組中起到減震的作用，一般情況下是根據(jù)動(dòng)力和電力系統(tǒng)的尺寸制作。

柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定性的解決方案就是性能優(yōu)良的調(diào)速器。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)處于高速運(yùn)行的時(shí)候，調(diào)速器可以十分有效的避免“飛車”現(xiàn)象的發(fā)生，而在怠速過程中又可以另其運(yùn)行十分穩(wěn)定。即使是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速處在怠速和高速中間的某一數(shù)值時(shí)，調(diào)速器都可以將其轉(zhuǎn)速限制的十分穩(wěn)定，另其波動(dòng)較小，從而趨于穩(wěn)定。

柴油發(fā)電機(jī)廠家公司指出，柴油發(fā)電機(jī)組無論是基于系統(tǒng)安全考慮還是設(shè)備節(jié)能性考慮，其穩(wěn)定性都是日后所關(guān)注的焦點(diǎn)和努力的方向，只有控制柴油發(fā)電機(jī)組相對(duì)穩(wěn)定，才能夠輸出電能來供電給各個(gè)市場。目前想要發(fā)電機(jī)組工作運(yùn)行穩(wěn)定，輸出電能，的辦法就是對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行調(diào)速控制，相信在未來的幾年會(huì)出現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)、安全、穩(wěn)定的方案來供柴油發(fā)電機(jī)組使用。