塑料齒輪和金屬齒輪之間的根本區(qū)別之一是制造方法的差異。幾乎所有的金屬齒輪都是切割，研磨和加工，模制塑料齒輪由模具加工制成。使用線切割，可以使正齒輪腔達到2.5μm的精度，但是由于方法未發(fā)展成加工，任何位置的切割誤差都可能發(fā)生，必須是整個內部齒輪腔檢測，加工金屬齒輪只需要檢測幾個代表性的牙齒。另一方面，由于模制塑料齒輪的每個部分的收縮是不同的，并且任何模具位置可能異常，因此需要檢測齒輪的部件。塑料齒輪已在范圍廣泛的應用中確立了傳統(tǒng)金屬齒輪的重要替代品的地位。

齒輪傳動設計中的主要參數有：模數、齒數、齒形角、變位系數、分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、跨越齒數、公法線長度、齒頂倒角半徑、齒根圓弧半徑、配對齒數、中心距、精度等級；這些參數通過查國家標準、齒輪設計手冊中的圖表和公式計算獲得；設計步驟中的校核、驗算、評估可以參考書中提供的方法完成；精密齒輪加工中最常見的問題是如何處理齒輪對稱性冷卻以及各模腔間一致性的問題。知道這些參數齒輪傳動設計就完成了。

錐齒輪呈圓錐狀，在齒的厚度和高度方向都是錐形 的。輪齒的一端大，另一端小。雖然輪齒的尺寸是 按照齒的較大一端列出的，但強度計算要以輪齒的 中部截面為依據。

相當簡單的錐齒輪的類型是傘形齒輪。這些齒 輪通常用于成90°相交的軸上，但是可以在幾乎任 何角度下運轉。這樣的齒輪既施加推力負載，又施 加軸向負載，必須安裝得很準確才能正常工作。雖 然塑料的錐齒輪并不很常見，但是設計師們已開始 研究其用途。其他類型的錐齒輪還有螺旋錐齒輪和 零度錐齒輪。因此，在選擇塑料齒輪潤滑劑時，應考慮到齒輪所處的工作環(huán)境，負載和速度等條件。