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發(fā)布時間:2021-01-22 13:34  
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2019年4月15日實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(簡稱新國標(biāo))成為電單車的全新制造標(biāo)準(zhǔn)。新國標(biāo)規(guī)定,電單車驅(qū)動行駛時,設(shè)計時速不超過25公里,整車質(zhì)量(含電池)不得超過55公斤。除此之外,在電壓、電動機額定連續(xù)輸出功率等方面都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。
在周末,早晚高峰時間較工作日有明顯延后,晚間 18-19 點成為一天出行峰,傍晚和夜間的騎行相較平日更受歡迎;在清晨 5-6 點、晚間22-23 點和凌晨 1 點前后,三城不約而同出現(xiàn)了騎行潮,該時段常規(guī)公共交通基本處于停運狀態(tài),而共享電單車在一定程度上填補了公交運營的“空窗期”。夙興夜寐的人們或早起加入新一天的奮斗,或晚歸感受的魅力,可以說共享電單車從側(cè)面刺激了城市夜間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也見證了人們不打烊的“慢”生活。
共享電單車與共享單車兩者“優(yōu)勢互補,差異化發(fā)展”的特征較為突出,能提供經(jīng)濟(jì)、合理的多樣化選擇,理應(yīng)成為用戶出行方式的多選題。大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn),共享電單車和共享單車都合力服務(wù)于用戶的中短距離出行:從單次騎行距離來看。共享單車有 80%以上在 1.8 公里以內(nèi),共享電單車則 80%以上在 3.5 公里以內(nèi);用戶傾向于選擇共享單車解決 1 公里以內(nèi)的出行需求。
共享電單車的發(fā)展應(yīng)以更好地滿足用戶出行需求為出發(fā)點,因勢利導(dǎo),完善路權(quán),優(yōu)化設(shè)施,加強精細(xì)化管理和科學(xué)治理,以適應(yīng)新時期的城市發(fā)展需要。此外應(yīng)以科學(xué)審慎的態(tài)度制定政策,使共享電單車行業(yè)更好地服務(wù)城市出行。