交流耐壓試驗：交流耐壓試驗對絕緣的考驗非常嚴(yán)格,能有效地發(fā)現(xiàn)較危險的集中性缺陷。它是鑒定電氣設(shè)備絕緣強(qiáng)度直接的方法，對于判斷電氣設(shè)備能否投入運行具有決定性的意義,也是保證設(shè)備絕緣水平、避免發(fā)生絕緣事故的重要手段。交流耐壓試驗有時可能使絕緣中的一些弱點更加發(fā)展，因此在試驗前必須對試品先進(jìn)行絕緣電阻、吸收比、泄漏電流和介質(zhì)損耗等項目的試驗，試驗結(jié)果合格方能進(jìn)行交流耐壓試驗。

三相異步電機(jī)是為滿足驅(qū)動低速傳動機(jī)械的需求而設(shè)計的，具有出軸轉(zhuǎn)速低，力矩大的特點。且結(jié)構(gòu)牢固，使用方便，為一般礦山、冶金、制糖、造紙、化工、橡膠等工廠及建設(shè)工地所常用。本系列電動機(jī)，可借聯(lián)軸器或正齒輪與傳動機(jī)構(gòu)相連接。電動機(jī)采用滿壓直接啟動。

三相異步電動機(jī)有自扇風(fēng)冷式三相異步電動機(jī)和減速器直聯(lián)而成。減速器為封閉式兩級圓柱斜齒輪型。減速器借螺栓與電動機(jī)練成一體。所有齒輪均采用公制模數(shù)漸開線齒輪。采用滾動軸承。吊環(huán)螺釘一只在減速器頂部，用作起重整個減速機(jī)。但電機(jī)上的吊環(huán)螺釘僅作拆裝電動機(jī)之用。出線盒、油窗、放油塞從軸伸端看都在右邊。加油孔在減速器頂部。齒輪在封閉的減速器內(nèi)濺油潤滑，出廠前加潤滑油。

(三)監(jiān)視電動機(jī)的電流

三相異步電動機(jī)銘牌上所標(biāo)的·電流是額定電流，即室溫為3590 (40cc)時的工作電流。當(dāng)氣溫升高時，電動機(jī)的散熱條件惡化，或氣溫下降，電動機(jī)的散熱條件改善時，電動機(jī)的額定電流可以隨氣溫變化而有少許變化(見表4一6)。但如果電動機(jī)的電流超過上述規(guī)定太多，則應(yīng)停機(jī)查明原因。

(四)注意電動機(jī)運行的聲音和氣味

三相異步電動機(jī)運行時發(fā)現(xiàn)異常聲音和氣味應(yīng)及時停機(jī)檢查，排除故障后再繼續(xù)運行。

(五)電動機(jī)的振動情況

如果三相異步電動機(jī)運行時振動過大，則應(yīng)停機(jī)檢查原因。一般要檢查地腳螺釘是否松動，帶輪及聯(lián)軸節(jié)的緊固情況等。電動機(jī)轉(zhuǎn)子松動、軸承損壞及繞組。