為了使磨損均勻，讓輸送管的壽命更長，可以定期旋轉輸送管：每澆注約5000方，直管順時針轉120度，彎管轉180度；

泵車在工作一段時間后應對回轉臺、臂架和支腿各處的焊縫進行仔細檢查，如出現(xiàn)焊縫開裂現(xiàn)象，應立即與我公司聯(lián)系，進行妥善處理。泵送混凝土工作完成后應對整個泵車進行清洗，嚴禁輸送管內殘存混凝土；特別警告：為保證設備的安全，泵車只允許接4米軟管，不允許加接任何其它管道。

從泵車結構來看，泵車作業(yè)時各動力部分會產生高溫高壓，需要設備本身的導熱性來散熱（如變速箱，后壓箱，液壓油箱，減速機），或者輔助散熱器散熱（如液壓散熱風扇）。那么這些混凝土結塊不清理勢必會影響這些元器件的導熱性。

從設計結構來看，變速箱是可以依靠自身設計合理散熱的。變速箱在工作的過程中會產生一定的水蒸氣，大量的氣體積聚后會使內部壓力上升，變速箱在頂部設計了一個透氣孔，從根本上來說，這個透氣孔實則是個單向閥，就好像高壓鍋上的泄壓閥一樣，在正常的情況下，閥門關閉，而當內部壓力上升時，單向閥會被頂開進行水蒸氣排泄。

國內外少數(shù)企業(yè)，為了減少臂架展開施工時回轉軸承對回轉減速機施加附加徑向力，增加了過輪。減速機上的小齒輪與雙過輪嚙合，回轉支撐軸承徑向力施加在過輪的安裝軸上。并且為了達到回轉減速機增速降扭矩的目的，過輪使用了齒數(shù)不等的雙聯(lián)齒輪。小型混凝土泵車使用雙回轉減速機增大了扭矩，節(jié)約了成本。但設計時需注意，兩過輪必須同時能裝入。

在每次開機前及泵送結束后洗干凈整車，然后檢查并保持潤滑脂泵貯油罐內裝滿潤滑脂，觀察攪拌軸承、S管大小軸頭處，如果均有干凈的油脂溢出即可。在工作過程中，應當保持潤滑系統(tǒng)的清潔，嚴防灰塵和其他雜質進入，也不要與酸堿類物質接觸，同時每工作500小時對系統(tǒng)進行一次清洗。兩個擺閥油缸座上，各有一個油嘴潤滑，泵車在使用過程中根據(jù)實際工況，5-10天用黃油嘴注一次黃油，保證車輛正常工作。