現(xiàn)在的斯太爾是2015年中國重汽濟(jì)南商用車推出的新車型，它跟重汽汕德卡同屬一個(gè)生產(chǎn)基地，咱們也把它叫做新斯太爾。新車采用了全新的駕駛室，動(dòng)力總成也經(jīng)由重汽利用曼技術(shù)優(yōu)化，其它車輛配置方面也迎合了現(xiàn)今的用車習(xí)慣。相比汕德卡，它的價(jià)格也更親民一點(diǎn)。

悉的高頂雙臥駕駛室 寬臥鋪是亮點(diǎn)

280馬力配10擋箱 匹配長(zhǎng)途高速運(yùn)輸

新斯太爾身上這套重汽的動(dòng)力總成，已經(jīng)十分成熟，通過利用曼技術(shù)優(yōu)化，動(dòng)力響應(yīng)迅速，油耗水平出色。配套均采用da牌零部件，確保底盤各部分的可靠性，這是重汽一貫的品控做法。

重汽斯太爾王：新世紀(jì)的老朋友

2001年，中國重汽集團(tuán)重組成立，在新重汽di一任董事長(zhǎng)馬純濟(jì)先生的指導(dǎo)下，借助斯太爾平臺(tái)自主開發(fā)的新一代重型卡車—斯太爾王系列于2002年成功下線。標(biāo)志著沿襲十余年的斯太爾技術(shù)終于得到了新的突破。

斯太爾王系列采用了新的前臉設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏向歐洲卡車。內(nèi)飾也進(jìn)行過重新設(shè)計(jì)，更加人性化。在動(dòng)力總成上，斯太爾王系列仍然搭載WD615系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足歐洲一號(hào)和二號(hào)排放基準(zhǔn)。并首ci在斯太爾車型上搭載了單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。值得一提的是，斯太爾王系列還新增了高頂駕駛室，為長(zhǎng)途行車提供了舒適保障。

斯太爾王系列在2003年剛上市，銷量就達(dá)到了兩萬余輛。2004年更是達(dá)到了4.5萬輛。其生命力一直支撐到國三時(shí)代結(jié)束。

新斯太爾所裝配的中國重汽MCY13（11）系列驅(qū)動(dòng)橋B10壽命較高可達(dá)100萬公里，換油里程長(zhǎng)達(dá)10萬公里。相對(duì)于用戶而言，更長(zhǎng)的保養(yǎng)里程即意味著可以減少車輛進(jìn)站保養(yǎng)的時(shí)間，更省心省錢。

重汽斯太爾D7B牽引車，目前除了傳統(tǒng)燃油車型之外，還推出了搭載芯動(dòng)430燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的LNG牽引車，是國內(nèi)排量較大的氣體機(jī)之一。除此之外，整車結(jié)合GB1589法規(guī)、市場(chǎng)需求，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性進(jìn)行了不同程度的升級(jí)，在同級(jí)車型中擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。