新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因

中國作為全球較大汽車消費市場，在汽車銷售穩(wěn)定增長的同時，汽車輕量化的趨勢也在不斷推進。

一方面，由于近20年來世界性能源問題變得越來越嚴重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車的重要參考指標，降低車身重量以減少無功損耗成為各大汽車廠商共識。另一方面，新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之一，減輕車身重量增加續(xù)航里程是增強新能源汽車用戶體驗的重要一環(huán)。

鋁合金因其較低的密度和的性能比重，在大幅降低車身重量同時，兼具突出的安全性能成為汽車制造商近來推廣的車身新型材料。鋁合金在車身的應用比例正呈現(xiàn)大幅上升趨勢。

排氣系統(tǒng)設計模具應設有足夠溢流范圍的溢流槽和排氣通道

排氣系統(tǒng)設計

模具應設有足夠溢流范圍的溢流槽和排氣通道，這對保證產(chǎn)品質(zhì)量很重要。人們常常忽視溢流通道由進來的金屬液過早堵死的現(xiàn)象。要采用合理的結(jié)構(gòu)，使金屬液先流進溢流槽的較深的部位，保證排氣孔在時間內(nèi)一直是通的。此外，溢流槽應設有頂料桿，以排除溢流槽中的金屬。

模具溫度

壓鑄模的溫度是影響鑄件質(zhì)量的一個重要因素。模溫不當，不但影響壓鑄件的內(nèi)外質(zhì)量(如鑄件產(chǎn)生氣孔、縮孔、疏松、粘膜、晶粒粗大等缺陷)，還影響鑄件尺寸精度，甚至鑄件變形，使壓鑄模出現(xiàn)龜裂，使鑄件表面形成難以清除的網(wǎng)狀毛刺，影響壓鑄件的外觀質(zhì)量。以鋁合金為例，合金溫度在670-710℃澆入鑄型。在長期生產(chǎn)實踐中，總結(jié)得出模具溫度應控制在澆入鑄型溫度的40%。鋁合金壓鑄模溫度為230-280℃，模具溫度在這一范圍內(nèi)有利于獲得高產(chǎn)鑄件。

鋅合金壓鑄生產(chǎn)中基本的設備

從事壓鑄行業(yè)的朋友們都知道，鋅合金壓鑄生產(chǎn)中基本的設備就是鋅合金壓鑄機，是鋅合金壓鑄生產(chǎn)中提供能源和選擇工藝參數(shù)的條件，是實現(xiàn)高壓高速壓鑄特點而獲得優(yōu)良鋅合金壓鑄件的保證基礎。為了保證壓鋅合金鑄件的質(zhì)量，避免鑄件缺陷的發(fā)生，節(jié)約能源消耗，提高勞動生產(chǎn)力和經(jīng)濟效益，必須要合理地選擇壓鑄機的型號。當然正確地進行操作和維護，確保壓鑄機的性能良好，是壓鑄生產(chǎn)中極為重要的舉措。

壓鑄模具的結(jié)構(gòu)是否正確合理，是鋁合金壓鑄件能否順利加工生產(chǎn)的一個先決條件，是鋁合金壓鑄件是否可以達到合格的決定性條件。所以介紹鋁合金壓鑄件加工工藝流程時，模具是不可少的一部分：

　　鋁合金壓鑄件的加工步驟：

　　1、退火處理：鋁合金壓鑄件加熱到300℃上下，保溫一段時刻后，隨爐冷卻到室溫的工藝稱為退火。退火時，固溶體會呈現(xiàn)分化，聚集，可以去除鋁合金壓鑄件的內(nèi)應力，讓鋁合金壓鑄件的尺度保持穩(wěn)固，防止變形，增強鋁合金壓鑄件的塑性。

　　2、固溶處理：將鋁合金壓鑄件加熱到晶體的熔點，然后在這樣的溫度下持續(xù)久一點，然后冷卻，讓強化組元可以地溶解，保存這個高溫一直到室溫，這一工序就叫做固溶處理。固溶處理可以增強鋁合金壓鑄件的強度和塑性，提高鋁合金壓鑄件的抗腐蝕。固溶處理的效果一般和固溶處理溫度、固溶處理保溫、冷卻速度三個方面有關。

　　3、時效處理：把固溶處理后的鋁合金壓鑄件加熱到設定溫度，持續(xù)一段后出爐，放在空氣里冷卻的辦法叫做時效。要是時效強化是在室溫下完結(jié)的那就叫天然時效.要是時效強化是在比室溫高的環(huán)境里并保溫一段時刻后完結(jié)的稱為人工時效。時效處理進行著過飽和固溶體分化的自發(fā)過程，可以讓合金基體的點陣降到相對安穩(wěn)的狀況。