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要調(diào)整摩托車懸掛的好處

在我們的摩托車上，有兩個懸掛組件：一個位于前輪，通常稱為前叉；另一個在后輪中，通常稱為后避震。

像汽車一樣，懸掛有兩個重要的，是我們所知道的功能：大家都知道崎嶇的地形給車體帶來振動，懸掛使乘坐更舒適；同時保持輪胎與地面接觸，確保輪胎向地面動力輸出。

克峰 Pikes Peak派克峰競賽版 摩托車是已在連續(xù)三年 PPIHC 派克峰大賽中取勝的 Multistrada-攬途 摩托車的忠實復(fù)至品。姿勢在1/2之間，身體不像1那么趴，但也不像2那樣四肢張開，發(fā)動機常常是露出來的，也有半導(dǎo)流罩的。基于 Multistrada-攬途 S運動版， 該型摩托車包括杜卡迪的運動傳統(tǒng)所有典型的要素：Marchesini 3輻條車輪， Termignoni 排氣管以及剛強的碳纖維附件

哈雷戴維森 戴納系列 Wide Glide 戴納遠翔、黑色wire form倒U形靠背獨特的稍向后拉的造型，是向傳統(tǒng)改裝摩托車造型的致敬。 復(fù)古風(fēng)格的黑色框架增強了經(jīng)典樣式。 它可以讓您的乘客用作扶手，或者用于捆綁周末騎行時需要用到的行李包。