倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展

倉(cāng)儲(chǔ)物流是物流中承上啟下的一環(huán)。倉(cāng)儲(chǔ)主要是指物資從進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)到被重新發(fā)出這一階段的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，包括物資入庫(kù)、檢驗(yàn)、碼放、儲(chǔ)存和出庫(kù)的物流過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程業(yè)務(wù)多樣，管理手段非常復(fù)雜，有利于實(shí)現(xiàn)集約式經(jīng)營(yíng)并提升經(jīng)濟(jì)效益。

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流正從自動(dòng)化向智能化升級(jí)。隨著我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化要求也在不斷提升。從世界范圍來(lái)看，物流倉(cāng)儲(chǔ)主要分為人工倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)五個(gè)階段。現(xiàn)階段我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展正處在自動(dòng)化和集成自動(dòng)化階段，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)將結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)向智能化升級(jí)。

在物流倉(cāng)配領(lǐng)域，經(jīng)銷商未來(lái)有兩種選擇：1、如果廠家把物流倉(cāng)配剝離，交給第三方平臺(tái)，經(jīng)銷商將沒(méi)有選擇。頭部品牌未來(lái)多半會(huì)如此；2、如果縣級(jí)（或市級(jí)）經(jīng)銷商在物流倉(cāng)配有優(yōu)勢(shì)，可以成為全國(guó)性大平臺(tái)的本地落地商。這樣的話，就不再是給某個(gè)品牌或自營(yíng)產(chǎn)品做倉(cāng)配，而是為本區(qū)域內(nèi)的所有流通商服務(wù)。物流倉(cāng)配是典型要形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，未來(lái)一定有全國(guó)性大平臺(tái)。一次性把門店所有品牌商的貨品送達(dá)，集成所有訂單平臺(tái)的貨品集中配送。這是集成配送。從工廠直達(dá)終端或用戶，繞過(guò)經(jīng)銷商，減少中間環(huán)節(jié)。這是用戶直達(dá)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流公司需要每天盤點(diǎn)上報(bào)。讓企業(yè)對(duì)庫(kù)存數(shù)據(jù)了如指掌，真實(shí)可靠。只有掌握了真實(shí)的數(shù)據(jù)，才能作出正確的決定。企業(yè)生產(chǎn)、銷售、計(jì)劃及物流部門才能夠知道什么物品在按計(jì)劃流轉(zhuǎn)，什么物品流轉(zhuǎn)速度減慢，什么物品已經(jīng)成為呆滯品。及時(shí)地對(duì)這些物品提出處理意見(jiàn)，特別對(duì)已經(jīng)呆滯的物品，一定要真正下狠心及時(shí)處理，千萬(wàn)不能棄之不舍，讓其繼續(xù)占?jí)嘿Y金、產(chǎn)生保管費(fèi)用，增加成本。銷售、計(jì)劃、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)一定要協(xié)同作戰(zhàn)，不要獨(dú)自作戰(zhàn)。但這一點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部各部門之間往往互相扯皮，各自為戰(zhàn)，缺乏協(xié)調(diào)。更有甚者，有的領(lǐng)導(dǎo)都不重視，何況各部門呢。要做到每天盤點(diǎn)，而且要將物品按類型、按品種、按包裝規(guī)范擺放。