跑車的主體系用干燥而堅(jiān)實(shí)的木材制造，并且作主架的大方木不能包芯子，個(gè)別跑車的主體亦有使用型鋼制造的，但是在作業(yè)中，因頻繁的裝卸巨大、沉重的原木而受到?jīng)_擊，鐵制的車體不如木架富于彈性。

為了防止因木材的自然干燥或在作業(yè)中各個(gè)接觸部分發(fā)生松馳，以數(shù)根長(zhǎng)螺栓橫向，貫穿在車架上，兩端用螺帽擰緊，使車架經(jīng)常保持緊固。

跑車上裝有卡木棒，以便把裝載的木材卡緊，一般跑車裝備三組卡木棒，經(jīng)常割長(zhǎng)大原木的跑車有的裝有四組乃至五組的卡木棒，跑車的長(zhǎng)度亦相適應(yīng)的加大，為了便于卡緊各種不同長(zhǎng)度的原木，各個(gè)卡木棒之間的間隔，亦多采用不同距離的配置。

加工的基本原則：先粗加工，把工件的多余材料去掉，然后精加工；沈帶機(jī)械制堅(jiān)守“以質(zhì)量求生存、以科技求發(fā)展”的理念，真誠(chéng)愿和您一路風(fēng)雨同舟。加工中應(yīng)避免振動(dòng)的發(fā)生；避免工件加工時(shí)的熱變性，造成的振動(dòng)發(fā)生有很多原因，可能是負(fù)載過(guò)大；可能是機(jī)床和工件的共振，或者可能是機(jī)床的剛性不足，也可能是刀具鈍化后造成的，我們可以通過(guò)下述方法來(lái)減小振動(dòng)；減小橫向進(jìn)給量和加工深度，檢查工件裝夾是否牢靠，提高刀具的轉(zhuǎn)速后者降低轉(zhuǎn)速可以降低共振。

其工作過(guò)程是，首先跑車工作臺(tái)以一定的速度運(yùn)行一段間隔，當(dāng)系統(tǒng)再次收到前進(jìn)指令時(shí)，又以同樣的速度運(yùn)行同樣的間隔，并且此間隔可以被修改。當(dāng)系統(tǒng)收到撤退退卻指令時(shí)，進(jìn)行返回行程，直到此指令被取消。電念頭的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)控制跑車工作臺(tái)的前進(jìn)和撤退退卻。設(shè)置在動(dòng)尺架上平面上的剩尺安裝槽、剩尺和剩尺滑塊，所述剩尺滑塊靠摩擦力與所述剩尺安裝槽連接，在所述剩尺滑塊上設(shè)置有伸向靜尺架上方的擋光片。通過(guò)PLC控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電念頭方向的控制。木工跑車日常保養(yǎng)和維護(hù)1、機(jī)器內(nèi)外清潔打掃干凈。2、檢查電器開(kāi)關(guān)及線路有無(wú)損壞是否正常。3、檢查電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)振動(dòng)，異響，是否正常。4、檢查帶鋸條是否安裝好，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無(wú)裂紋。5、導(dǎo)軌，絲桿每班加油一次。

滑座上安裝有限制卡木樁前進(jìn)位移量的行程開(kāi)關(guān)，但是并不能限制個(gè)別卡木樁超越“滑座前端面”，這是因?yàn)檫€存在有“卡木樁調(diào)稍”的問(wèn)題，所以卡木樁自由進(jìn)操作時(shí)還需要注意防止“鋸條割鷹勾”以及個(gè)別卡木樁部分的齒條機(jī)床久不用或從制造廠包裝之日起算起如時(shí)間超過(guò)六個(gè)月時(shí)，若要新開(kāi)車或安裝使用時(shí)，操作者必須通知維護(hù)工人進(jìn)行必要的維修后方可進(jìn)行操作。二：設(shè)備采用進(jìn)口雙軸承設(shè)計(jì)，主軸、軸套等關(guān)鍵部件采用超精外磨床加工，使用了先進(jìn)的熱處理工藝、電鍍工藝及數(shù)控加工工藝，表面強(qiáng)度更高，精密度更高，嗓音震動(dòng)更小，實(shí)用壽命更長(zhǎng)。