隧道中空錨桿概述

隧道中空錨桿是把被錨結構物或巖土荷載傳遞給穩(wěn)定地層的拉桿。通過中空桿體對隧道中空錨桿進行壓力注漿，可達到固結破碎巖體，隔斷地下水及桿體防腐的目的，可迅速形成支護力，控制圍巖的穩(wěn)定。

隧道中空錨桿廣泛的應用于隧道、邊坡穩(wěn)固以及地下工程的支護。適用于一些松散的地質結構的錨固（碎石、沙性以及易裂性土層中等）。隧道中空錨桿主要是由高強韌的無縫管所組成的。

如何挑選質量好的隧道中空錨桿？

隧道中空錨桿被廣泛運用正在煤礦開采當中，是煤礦巷道支護的重要部分，而隧道中空錨桿的質量題目間接干系著巷道支護的安全性，那是一個非常嚴厲的話題。

隧道中空錨桿正在功課過程中起到了安全支護的重要感化，產品質量決議著工程的質量，使用劣質的隧道中空錨桿會構成嚴厲的坍塌變亂，構成人員戰(zhàn)產業(yè)喪失。目前，市場上生產隧道中空錨桿的廠家比擬多，但很多企業(yè)并沒有生產天資，其生產出的隧道中空錨桿并不相符國度的有關標準，如何遴選一家靠得住的生產廠家成了行業(yè)中的困難。隧道中空錨桿錨固體與（巖）土層的錨固長度應取有效錨固長度，由于基坑開挖會對底板下土體有一定擾動，特別是采用開挖的基坑，一般要加300-500MM。

隧道中空錨桿作為鋼筋的替代材料，正在支護方面有著自然的優(yōu)勢，但市場上的隧道中空錨桿產品的質量良莠不齊，很多企業(yè)過火尋求利益，選用不合格的原材料，生產出大量的不合格產品，這些產品流入到各大煤礦企業(yè)中，構成的安全隱患非常偉大。

隧道中空錨桿產品質量利害能夠從兩個方面舉辦斷定，一方面就是從產品表面來看，合格的隧道中空錨桿質地平均，無氣泡、裂紋，第二方面就是從相干的檢測標準去看，合格的隧道中空錨桿的尺寸，抗拉強度、抗剪強度、扭矩、錨固力、承載力和抗靜電性能等等都要相符國度標準。

介紹隧道中空錨桿防腐的三個方法

隧道中空錨桿的防腐是一個大的工作，需要講究方法的，我們來看一下我們隧道中空錨桿托盤廠家總結的隧道中空錨桿托盤三大優(yōu)勢：

（1）隧道中空錨桿錨固段的防腐方法

在一般的腐蝕環(huán)境中的隧道中空錨桿，隧道中空錨桿的錨固段內桿體可以采用砂漿或水泥漿封閉防腐，但是桿體的周圍必須要有20mm厚的保護層。

在嚴重的腐蝕環(huán)境隧道中空錨桿，隧道中空錨桿的錨固段內桿體是用波紋管外套，管內的孔隙用水泥漿或環(huán)氧樹脂充填，套管周圍的保護層厚度不得小于10mm。

臨時性的隧道中空錨桿錨固段桿體應該采用水泥漿封閉防腐，桿體周圍的保護層厚度不得小于10mm。

（2）外露隧道中空錨桿部分的防腐方法

隧道中空錨桿采用外露頭的時候，必須要涂上瀝青等防腐材料，然后再用混凝土密封，外露鋼板和錨具的保護層的厚度不能小于25mm。

（3）隧道中空錨桿自由段的防腐方法

隧道中空錨桿自由段內桿體表面涂防腐漆或潤滑油，再包裹塑料布，在塑料布面再涂上一層潤滑油，后裝到塑料套管中，形成雙層防腐。

臨時性隧道中空錨桿自由段桿體可以采用涂防腐漆或潤滑油，再包裹上塑料布等等作簡易的防腐措施。

公路隧道隧道中空錨桿注漿如何控制？

隧道隧道中空錨桿注漿宜采用純水泥漿或1:1的砂漿，用砂漿時砂漿的粒徑不應大于1.0mm，水灰比控制在0.4-0.5。注漿材料應從隧道中空錨桿體中灌入，當錨孔口返漿，或注漿泵壓力達到設計值，表示錨孔已經注滿。

隧道中空錨桿體注漿后，注漿材料未達到設計強度前應避免敲擊、震動和懸掛重物，當注漿體強度達到5.0MPa，方可擰緊螺母施加壓力。