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東莞車間廢氣處理工程服務(wù)為先「盈浩環(huán)?!?/h1>

發(fā)布時(shí)間:2021-03-19 15:51  

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怎么選擇有機(jī)廢氣處理設(shè)備?

怎么選擇有機(jī)廢氣處理設(shè)備? 隨著工業(yè)的發(fā)展和城市人口的增長(zhǎng),人們?cè)谏a(chǎn)和生活中排放的各種污染物越來(lái)越多,而有機(jī)廢氣污染物對(duì)環(huán)境和人們身體健康的影響在尤為嚴(yán)重。目前國(guó)內(nèi)外治理有機(jī)廢氣,通常采用活性炭吸附法,直接燃燒法,催化燃燒法,蓄熱式催化燃燒法等。蘇州東莞盈浩給大家介紹如何選擇有機(jī)廢氣處理設(shè)備。 活性炭吸附箱(回收溶劑法):該設(shè)備適合廢氣濃度低于2000毫克以下,溫度為常溫。且廢氣中含有的溶劑為單一品種。若溫度在50度到100度之間,可選配氣體冷卻裝置來(lái)降低廢氣溫度,使之達(dá)到活性炭吸附狀態(tài)。該設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)在于運(yùn)行費(fèi)用低,能回收溶劑,創(chuàng)造價(jià)值。 直接燃燒法:該設(shè)備由于直接燃燒時(shí)使用柴油或,液化氣。運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用極高,形成極大的資源浪費(fèi),不主張使用該設(shè)備。以前該設(shè)備曾用于烘道:如彩涂線上的廢氣,一來(lái)可以凈化廢氣,二來(lái)可以在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的熱量用于烘道加熱。但近年來(lái),由于催化燃燒裝置的大量運(yùn)用,已逐漸被催化燃燒所替代,如:華西彩涂線上采用2套催化燃燒裝置。


廢氣處理鍋爐改造方式

廢氣處理鍋爐改造方式 廢氣處理中對(duì)鍋爐改造,用濕式脫硫脫硝一體設(shè)備,煙氣脫硝工藝通常有三類:SCR、SNCR和催化氧化/還原法,前兩者歸屬于干式,后面一種歸屬于濕式。 現(xiàn)階段,應(yīng)用較多的是SCR法,只是SCR法存有下列情況:工程項(xiàng)目成本極為高昂,運(yùn)作成本也很高,占用空間大;用到液氨為國(guó)家2級(jí)危險(xiǎn)物品,管控維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛;所形成的固態(tài)催化劑廢物處理艱難;副反應(yīng)形成的硫酸銨、亞硫酸銨等易在空氣預(yù)熱器表層粘附,干擾空氣預(yù)熱器的熱傳導(dǎo)成效,廢氣經(jīng)過(guò)SCR催化劑后,廢氣中的濃度值增多,而后面的濕式脫硫系統(tǒng)對(duì)他的清除水平很低(如噴淋塔甚至為零),導(dǎo)致廢氣中排出的硫總數(shù)量增多;對(duì)老鍋爐改造時(shí)要更新改造排煙道、空氣預(yù)熱器,難度系數(shù)大,成本高,對(duì)在我國(guó)高硫、高灰分煤,催化劑的損壞、癥狀等情況也大大增加,嚴(yán)重危害催化劑的使用受壽命和鍋爐的運(yùn)作安全。另外,大量增設(shè)SCR脫硫裝置后,作為還原劑的氨的來(lái)源也將成問(wèn)題。 催化氧化/還原法是新起的脫硝工藝,其關(guān)鍵技術(shù)是脫硝劑,由強(qiáng)氧化劑、少許的催化劑、活化劑組合而成,通常應(yīng)用脫硝劑將廢氣中的NO空氣氧化成更易吸附的N02,空氣氧化度達(dá)到609《上下就可獲得不錯(cuò)的脫硝成效,生成物為。脫硫脫硝一體中,脫硫效率能達(dá)ioo%,但因?yàn)楹蛠喠蛩猁}的競(jìng)爭(zhēng)功效,氧化劑消耗量大某些,脫硫所需要的空氣氧化風(fēng)量能夠 降低。脫硫轉(zhuǎn)化成的對(duì)水體是富營(yíng)養(yǎng)化有機(jī)物,不可以直接排出,但它是優(yōu)良的葉面化肥。


如何使用涂裝廢氣處理設(shè)備凈化廢氣

如何使用涂裝廢氣處理設(shè)備凈化廢氣 汽車制造過(guò)程中產(chǎn)生的“三廢”較多的環(huán)節(jié)就是汽車涂裝生產(chǎn)線,所以在涂裝過(guò)程中使用涂裝廢氣處理設(shè)備非常有必要,如果汽車涂裝在生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的大量有機(jī)廢氣排放到大氣中,將會(huì)嚴(yán)重影響人們身體健康。那涂裝廢氣處理設(shè)備凈化廢氣是怎樣進(jìn)行的呢? 涂裝廢氣處理系統(tǒng)的工藝流程:涂裝廢氣→集氣罩→阻火器→廢氣預(yù)處理→凈化裝置→風(fēng)機(jī)→凈化氣排放 1、廢氣收集 按照既能大限度地把涂裝產(chǎn)生的有機(jī)廢氣收集到一起,進(jìn)行集中處理,同時(shí)又能滿足有關(guān)有機(jī)廢氣通風(fēng)對(duì)濃度、車間衛(wèi)生與接觸限值方面的要求。 (1)集氣罩形式 根據(jù)涂裝車間廠房的形式和樓層特點(diǎn),以及涂裝設(shè)備的數(shù)量和位置等,合理布置排氣口;同時(shí)根據(jù)涂裝VOCs氣體的危險(xiǎn)度,確定通風(fēng)量,如集氣罩內(nèi)廢氣溫度和濃度不能過(guò)高,以免管道內(nèi)發(fā)生黏結(jié),所以需要保證一定的通風(fēng)量,等等。同時(shí),廢氣濃度不能超過(guò)有機(jī)氣體下限濃度的25%。集氣罩一般為低懸密閉罩或半密閉罩,罩口尺寸依據(jù)吸風(fēng)速度與風(fēng)量確定。 (2)通風(fēng)管道設(shè)計(jì) 通風(fēng)管道設(shè)計(jì)規(guī)范,用流速調(diào)節(jié)平衡的方法,按照管內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)量設(shè)計(jì)計(jì)算出各臺(tái)涂裝設(shè)備吸入側(cè)的支管、干管的管徑,然后計(jì)算從集氣罩到凈化設(shè)備、煙囪出口的空氣壓力損失,按照要求選擇合理的風(fēng)機(jī)和凈化設(shè)備。依據(jù)規(guī)范與安全要求,可以設(shè)置2臺(tái)(1臺(tái)使用、1臺(tái)備用)防爆型風(fēng)機(jī)輸送廢氣,采用圓形風(fēng)管,連接集氣罩和風(fēng)機(jī)以及廢氣凈化裝置,主干風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速為10m/s左右。 2、阻火器與預(yù)處理設(shè)備設(shè)計(jì) 涂裝廢氣處理裝置入口前,需設(shè)阻火器,阻火器的原理是利用傳熱和器壁效應(yīng)熄滅火焰、防止回火,按結(jié)構(gòu)形式分為金屬網(wǎng)型、波紋型、多孔版型、填充型、水封型等。一般涂裝行業(yè)有機(jī)廢氣處理系統(tǒng)多設(shè)計(jì)為金屬網(wǎng)型,材料采用直徑為1mm的70目的鋼絲網(wǎng)10—20層放置。


哪種注塑廠廢氣處理方法更有優(yōu)勢(shì)

哪種注塑廠廢氣處理方法更有優(yōu)勢(shì) 注塑廠生產(chǎn)制造中會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣,為了避免造成環(huán)境污染,很多注塑廠都配備有廢氣處理設(shè)備,但是由于廢氣設(shè)備的不同,所以處理廢氣的效果也是有很大差異的,接下來(lái)我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)常用的廢氣處理方法有哪些?哪種廢氣處理方法更有優(yōu)勢(shì)? 1、炭吸附:炭吸附是目前廣泛使用的回收技術(shù),其原理是利用吸附劑(粒狀活性炭和活性炭纖維)的多孔結(jié)構(gòu),將廢氣中的VOC捕獲。將含VOC的有機(jī)廢氣通過(guò)活性炭床,其中的VOC被吸附劑吸附,廢氣得到凈化,而排入大氣; 2、光催化氧化:光催化氧化技術(shù)是利用特種紫外線波段,將廢氣分子,打斷其分子鏈,同時(shí),通過(guò)分解空氣中的水和氧,使其成為具有高活性的臭氧或自由羥基,從而氧化廢氣分子,生成水和二氧化碳。加入催化劑,可提高反應(yīng)速率和處理廢氣的效率,從而達(dá)到凈化廢氣的目的。 3、等離子催化氧化:等離子體催化技術(shù)適用范圍廣,凈化,尤其適用于其它方法難以處理的多組分惡臭氣體,如化工、等行業(yè)。但是一次性投資巨大,且有隱患。有機(jī)廢氣經(jīng)等離子激發(fā)、離解活化,然后活化的廢氣經(jīng)射線在金屬氧化物表面,與廢氣中的氧氣發(fā)生催化氧化反應(yīng),終轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水等物質(zhì)。 4、焚燒技術(shù):焚燒技術(shù)包括高溫焚燒和催化燃燒,在國(guó)外較為成熟應(yīng)用也較為廣泛,適合處理高濃度、小風(fēng)量的VOCs,對(duì)整個(gè)技術(shù)的氣密性要求較高。處理大風(fēng)量、低濃度的VOCs時(shí)需要有相關(guān)的濃縮技術(shù)對(duì)其進(jìn)行前處理。 從上述四種注塑廠廢氣處理方法來(lái)看,我們不難發(fā)現(xiàn),廢氣處理的流程有四大流程:集氣罩→氣體收集→氣體處理→15米煙囪高空排放。而UV光解凈化設(shè)備投資小,處理風(fēng)量大,運(yùn)營(yíng)成本低,操作管理簡(jiǎn)單,脫臭,無(wú)二次污染等特點(diǎn),在廢氣處理方面具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。