歐曼EST載貨車的介紹:AMT換擋集成操控性高

歐曼EST載貨車的介紹：AMT換擋集成操控性高

駕駛室內(nèi)飾雖然和大家熟悉的牽引車車型沒有太多的不同，但作為載貨車，歐曼EST還是有著一點小特色。

打開車門看到這款車標(biāo)配四輻式多功能方向盤，方向盤兩側(cè)帶有語音電話、音量調(diào)節(jié)、巡航定速等功能，皮質(zhì)包裹的設(shè)計提升了整體駕駛的舒適度。

主駕駛座椅右側(cè)設(shè)有采埃孚Traxon AMT手自一體變速器換擋集成，推拉式設(shè)計極大簡化了駕駛員擋位切換的煩惱，這款變速器還增設(shè)有Dm（前進蠕行）、Rm（倒擋蠕行）模式，使得車輛在復(fù)雜路況下起步、倒車更加簡便順利。

460馬力福田康明斯X12發(fā)動機采埃孚TraxonAMT變

歐曼EST載貨車的介紹：460馬力福田康明斯X12發(fā)動機 采埃孚Traxon AMT變速器

而在底盤上，這款8X4載貨車更是具有非常多的亮點配置。

首先，它搭載的是排量11.8L的福田康明斯X12系列發(fā)動機 ，功率460馬力，峰值扭矩是2300N·m，達到國五的排放標(biāo)準(zhǔn)。

與發(fā)動機相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一體變速器，具體型號為ZF12AS2540，頭擋速比12.29，速比0.78。更值得一提的是，目前這款變速器不僅在國產(chǎn)高端重卡上得到普及應(yīng)用，包括IVECO、MAN、DAF在內(nèi)的不少歐洲卡車品牌，也采用這一智能變速器配置。

歐曼EST載貨車的搭乘體驗

在舒適性方面，歐曼EST載貨車的搭乘體驗在橫向?qū)φ罩谐尸F(xiàn)，當(dāng)前主要是商戶用車，我和媳婦兩個人的身材都不是特別高，駕馭位大致能用。EST-高頂排半電動坐墊是這款車的特性，坐久了也不會出現(xiàn)不安適的感覺。通過坡度較高的減速帶時，受益于良好的懸架體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。音響效果非常好，高音準(zhǔn)、低音沉，總之一句話，就是通透，就算車外刮大風(fēng)或下大雨，車內(nèi)家人基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。

一千米油費1塊8,跑1600km能耗剛好576L,花銷不到2

操控方面，不得不佩服福田歐曼高超的調(diào)教本領(lǐng)，就算掛滿31的貨物，但方向盤有手感，變向靈活且，即使單手也可以輕松完成行駛動作。輪胎抓地力很強，高速拐彎很自信，傾斜萬分小。綜上，歐曼EST載貨車的操控發(fā)揮在同類車型之中不落下風(fēng)。

能耗方面，歐曼EST載貨車的實質(zhì)測試均值能耗為26.16L上下。城區(qū)走走停停，其能耗仍然能維持在16.73L上下，在滿載上以較快速度行駛，實質(zhì)能耗為36L。一千米油費1塊8，跑1600km能耗剛好576L，花銷不到2880塊，對于這款31噸的重型載貨車來說，歐曼EST載貨車能有這樣的油耗表現(xiàn)實屬不易。