天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司是設(shè)計(jì)、制造、銷售通風(fēng)設(shè)備的專業(yè)企業(yè)。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進(jìn)行科研和將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的基地，產(chǎn)品具有較高的科技含量，其技術(shù)性能處于地位。

隧道施工安全管理應(yīng)如何控制？

隧道屬于高危工程行業(yè)，很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方，其實(shí)除去一些施工單位膽大妄為的做法和地質(zhì)方面不可預(yù)測的原因。

1.電，受限制于隧道施工的工作面狹窄，施工作業(yè)人員往往隨意布置電線，造成電線因?yàn)槔匣蛘弑粰C(jī)械壓碾漏電，特別是在含水量比較大的隧道。

2.火，主要是隧道防水板與土工布的存在，在洞內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)防護(hù)不到位火花濺射到上面而造成火災(zāi)，洞內(nèi)一旦，煙霧無法排除，工作人員無法逃離，會(huì)造成很大的人員。還有就是焊接過程沒有安全意識(shí)，炔烴瓶炸毀的事件也會(huì)發(fā)生。

3.高空墜落。包括工人從高空墜落與被高空的物體墜落砸傷。主要是進(jìn)行二次襯砌的時(shí)候。下面的個(gè)人路過襯砌臺(tái)車的時(shí)候沒有注意上方墜落物品，而據(jù)我所見，襯砌臺(tái)車上面很少有搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)的。

4.洞車。由于隧道內(nèi)光線極差。施工車輛行駛時(shí)視野不好，而一部分司機(jī)在洞內(nèi)行駛。特別是混凝土罐車司機(jī)，現(xiàn)在的司機(jī)都是疲勞駕駛，注意力不集中，所以經(jīng)常有發(fā)禍的事件。

5.破過程中違規(guī)操作。圖省事，沒有按照安全規(guī)范要求做?，F(xiàn)場缺少安全員，沒有警戒等，違規(guī)大劑量破。

所以隧道施工安全管理中一定要注意以上幾個(gè)方面，這些都是非常危險(xiǎn)的因素，工人往往是對(duì)地質(zhì)安全方面比較敏感，而不重視上面的危險(xiǎn)。

天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司是設(shè)計(jì)、制造、銷售通風(fēng)設(shè)備的專業(yè)企業(yè)。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進(jìn)行科研和將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的基地，產(chǎn)品具有較高的科技含量，其技術(shù)性能處于地位。在可靠性方面，在這些硬件和電氣市場購買的廉價(jià)繼電器確實(shí)存在許多問題，例如定時(shí)不準(zhǔn)確和故障率高，但進(jìn)口產(chǎn)品太昂貴。我公司技術(shù)人員在通風(fēng)領(lǐng)域從事研究、設(shè)計(jì)工作多年，擁有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

隧道施工風(fēng)機(jī)

隧道施工風(fēng)機(jī)在隧道施工中有著很重要的作用。因此對(duì)風(fēng)機(jī)的要求也有了較高的要求。

隧道施工中，由于鉆眼，裝渣，噴射混泥土，內(nèi)燃機(jī)和運(yùn)輸車輛的排氣，洞內(nèi)氧氣太少，開挖時(shí)地層中放出混雜各種有害氣體與巖塵，使洞內(nèi)狹窄空間的空氣非常混濁污濁，大大的對(duì)人體健康威脅影響嚴(yán)重。必須向洞里供給新鮮的空氣，排除有害氣體，降低粉塵濃度，有效通用的方法就是使用各種通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道來排塵通風(fēng)。特別是混凝土罐車司機(jī)，現(xiàn)在的司機(jī)都是疲勞駕駛，注意力不集中，所以經(jīng)常有發(fā)禍的事件。

小編今天就為大家介紹到這里，如果有疑問的話請(qǐng)電話咨詢我公司“津鼓風(fēng)機(jī)”。 

天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司是設(shè)計(jì)、制造、銷售通風(fēng)設(shè)備的專業(yè)企業(yè)。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進(jìn)行科研和將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的基地，產(chǎn)品具有較高的科技含量，其技術(shù)性能處于地位。

SDF隧道風(fēng)機(jī)是首要用在地下路途中的通風(fēng)換氣，當(dāng)然也可以用在鐵路隧道、山洞、地下工程建筑物的換氣中。而在隧道中的年風(fēng)機(jī)應(yīng)該有著防水、防潮、抗腐蝕等才能，這樣才可以抵得住隧道中的欠好的條件。SDF隧道風(fēng)機(jī)的外殼應(yīng)該講究，究竟外殼是保護(hù)風(fēng)機(jī)內(nèi)部的一到防地。因?yàn)樗淼里L(fēng)機(jī)外部構(gòu)造簡單，眼前的實(shí)驗(yàn)辦法難以準(zhǔn)確形容隧道風(fēng)機(jī)外部流場。SDF隧道風(fēng)機(jī)的外殼怎樣制造安裝？

①正在隧道風(fēng)機(jī)殼子的洼地位應(yīng)安裝排水孔，并安裝蓋子敞開排水孔。

②隧道風(fēng)機(jī)殼體運(yùn)用大于或許等于六毫米厚的鉚接謄寫鋼版變成，中止剩余的增強(qiáng)，并用法蘭方式聯(lián)接鼓起。

③SDF隧道風(fēng)機(jī)殼子、風(fēng)機(jī)安裝吊架等全部鋼制元件，應(yīng)中止熱浸鍍鋅處理或許其它等效處理，鍍鋅層薄厚沒有得小于六十五微米。SDF隧道風(fēng)機(jī)的外殼怎樣制造安裝？風(fēng)機(jī)殼子、風(fēng)機(jī)安裝吊架等全部鋼制元件，應(yīng)中止熱浸鍍鋅處理或許其它等效處理，鍍鋅層薄厚沒有得小于六十五微米。巷道長度在2000m以內(nèi)可不移動(dòng)風(fēng)機(jī)正常送風(fēng)，削減了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省通風(fēng)時(shí)刻，是地道通風(fēng)通風(fēng)的抱負(fù)設(shè)備。

④應(yīng)無為當(dāng)場安裝和拼裝用的剩余單位的流動(dòng)吊耳。其顏色應(yīng)與安裝條件和諧，力求美好。整套安裝應(yīng)具有過壓保護(hù)、接地保護(hù)、防雷電辦法。SDF隧道風(fēng)機(jī)工作時(shí)，將隧道內(nèi)的一整體氣氛從風(fēng)機(jī)的端吸入，經(jīng)葉輪減速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。整套落體隧道風(fēng)機(jī)應(yīng)完成名義涂漆，運(yùn)用的漆片正在風(fēng)機(jī)沒有斷運(yùn)用環(huán)境下的壽數(shù)為十年，并可以正在大于或許等于二百五十?dāng)z氏度低溫條件中禁受1時(shí)辰而沒有起霧或許開釋有毒體。

   隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行的效率很高，在運(yùn)行的時(shí)候也可以調(diào)節(jié)葉片液壓，而且在這個(gè)時(shí)候它的運(yùn)行效率也不會(huì)降低多少。隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)的過程中它的各個(gè)數(shù)據(jù)都要進(jìn)行一個(gè)監(jiān)測，并且隨時(shí)準(zhǔn)備加強(qiáng)保養(yǎng)，如果出現(xiàn)了問題可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)停機(jī)檢查維修。隧道風(fēng)機(jī)有自己的預(yù)防維護(hù)技術(shù)，這個(gè)時(shí)候就能夠派上用場了。一旦發(fā)現(xiàn)通風(fēng)機(jī)電流超過電機(jī)額定電流、軸承溫度上升、劇烈的撞擊和振動(dòng)，要立即停機(jī)進(jìn)行檢查，及時(shí)排除故障。隧道風(fēng)機(jī)有哪些預(yù)防維護(hù)技術(shù)？

【隧道風(fēng)機(jī)有哪些預(yù)防維護(hù)技術(shù)】

隧道風(fēng)機(jī)的軟啟動(dòng)和變頻模塊應(yīng)采用廠家安全可靠的備件，以免出現(xiàn)山寨產(chǎn)品。例如，隧道風(fēng)機(jī)的軸承必須安全可靠。例如，一個(gè)非常小的設(shè)備：時(shí)間繼電器，施耐德的小繼電器，移動(dòng)需要幾百元，但在一些硬件市場購買時(shí)間繼電器，它低至35元，價(jià)格差為10倍。在可靠性方面，在這些硬件和電氣市場購買的廉價(jià)繼電器確實(shí)存在許多問題，例如定時(shí)不準(zhǔn)確和故障率高，但進(jìn)口產(chǎn)品太昂貴。一些的中國隧道風(fēng)機(jī)制造商可以購買它們。對(duì)于各類大功率隧道風(fēng)機(jī)，需求正在檢修規(guī)定中對(duì)于有關(guān)頤養(yǎng)工作停止片面討論，構(gòu)建美的規(guī)范檢修規(guī)定，活期停止保護(hù)頤養(yǎng)，隧道風(fēng)機(jī)有哪些預(yù)防維護(hù)技術(shù)。相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)行多次測試，以滿足后方的要求。它可以投入使用。相關(guān)的硬件和軟件設(shè)施需要提供詳細(xì)的操作說明、為員工設(shè)置相關(guān)參數(shù)的詳細(xì)說明、如何重置等。