那么當風機葉輪生銹后該如何處置呢，安泰來通知您：

1、運用磷酸或鹽酸除銹。磷酸和鹽酸不但廉價而且除銹作用不錯。將隧道風機葉輪浸泡在磷酸里，磷酸將氧化鐵轉(zhuǎn)化為磷酸鐵，變成黑色鍍層，靜置隔夜，然后讓其風干。表層風干后將磷酸鐵刮掉。

2、運用醋除銹。醋固然有作用，但也相對溫和，所以要把風機葉輪盡量浸泡時間長一點。等從醋里取出后，將銹層刮掉。

維護管理：要堅持通風系統(tǒng)良好的工作情況，一定要增強對系統(tǒng)的維護管理，特別是長間隔的通風軟管，更需求經(jīng)常檢查、修補、調(diào)整、改換，專人日常維護工作，調(diào)整、裝置通風管道；當班員要保證風筒質(zhì)量，每隔1km停止一次測風工作。

畢竟隧道風機的運轉(zhuǎn)狀況關乎到工作人員的施工平安，所以一定要保證風機的正常運轉(zhuǎn)，不允許呈現(xiàn)嚴重毛病問題，因而一定要嚴厲依照這三個步驟停止施工，這樣才能夠更大化的減少風機毛病的可能性，保證人員平安。

　　葉頂間隙對風機性能也有很大影響。由圖5和圖6可知，同為前吹，葉頂間隙由10mm減小為5mm后，風機全壓明顯增大，風機效率提升了2%；同為后吹，葉頂間隙由10mm減小為5mm后，風機全壓提升同樣明顯，風機效率提升了3%。已有研究[6-8]表明，由于葉頂間隙的存在，壓力面與吸力面存在壓差，產(chǎn)生葉頂泄漏流，泄漏流與主流相互混合，影響風機內(nèi)部流場以及氣動性能。

4.2.1 活動通風筒移動距離的估計

是很方便的?；顒油L筒與軟連接風筒一起靠作動筒5 支撐并固連于固定風筒1上。

4.2.3 活動通風筒的移動

　　 活動通風筒與軟連接風筒向風機兩側(cè)的移動靠沿圓周均布的 3 個作動筒 5 執(zhí)行，而作動筒是由一臺電機驅(qū)動的液壓泵驅(qū)動（未示出）。

工程隧道風機 開采隧道用風機 高速路隧道通風機 SDF公路隧道風機  變頻隧道風機 三速隧道風機 鋁合金葉片隧道風機  鋁合金葉輪隧道風機 側(cè)進風局部通風機 局部通風機 對旋式隧