奧鈴捷運應(yīng)用重卡技術(shù)優(yōu)化底盤懸架系統(tǒng)，加強承載可靠性；采用鈦鋼特種新材料，底盤車架強度提高52%以上；車架比競品高25mm左右，承載力提升20%以上。

奧鈴捷運采用德國博世電控高壓共軌系統(tǒng)，根據(jù)路況、承載、氣溫等信息計算燃油噴射時刻、油量，確保每一滴油都得到有效使用。

奧鈴捷運經(jīng)過正面擺錘碰撞和頂壓實驗，達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECER29合格標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)一依據(jù)人機工程學(xué)進(jìn)行輕卡車身總成正向?qū)嶋H開發(fā)，全景視野開闊無盲區(qū)。新造型中控儀表臺，轎車化軟包內(nèi)飾，人性化操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，駕乘有轎車版的感受，舒適高密度座椅，長途駕駛不疲勞。奧鈴捷運采用德國博世電控高壓共軌系統(tǒng)，根據(jù)路況、承載、氣溫等信息計算燃油噴射時刻、油量，確保每一滴油都得到有效使用。

奧鈴新捷運采用了立式布置的一體式組合大燈,小燈及遠(yuǎn)近光共用

奧鈴新捷運采用了立式布置的一體式組合大燈，小燈及遠(yuǎn)近光共用反光碗，大面積的反光碗也能有效的聚合光源，中間斜置部分可配日間行車燈。 實用性內(nèi)飾 雖然是1880中體車身的駕駛，內(nèi)部空間并不擁擠，準(zhǔn)乘3人，且電動窗、中控鎖、定速巡航、原廠空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向、離合助力等實用配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾整體上和福田超級卡車系列家族的其他產(chǎn)品基本一樣。該變速箱帶有同步器，在更換擋位時相當(dāng)迅速輕松，關(guān)鍵時刻可以減少動力的損失。

奧鈴新捷運重載版“看得清、剎得住、抗撞擊”,360°護(hù)航

關(guān)懷 安全無虞

安全性上，奧鈴新捷運重載版“看得清、剎得住、抗撞擊”，360°護(hù)航安全運營，重載更放心。源自福田山東超級卡車工廠制造的車身，滿足歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，整車采用高達(dá)1毫米厚的駕駛艙鋼板，被動安全做足功夫，為消費者強有力的生命保護(hù)艙。

50000cd強度遠(yuǎn)光燈，保障夜間行車安全；標(biāo)配IV/V類后視鏡及前下視鏡，18°A柱傾角、270°無盲區(qū)，大視野更清晰，細(xì)微之處毫不含糊。

奧鈴新捷運重載版裝配法士特8檔變速箱

奧鈴新捷運重載版裝配法士特8檔變速箱，更加適合重載工況，多檔位選擇，更加充分利用動力，不浪費；頭檔速比達(dá)10.36，既能滿足重載起步時的動力需求，更加保障了物流對于節(jié)油的需求，扭矩的輸出更強，提高10%；整車傳動系速比達(dá)到45，輪邊驅(qū)動力矩22300N·m，可以攀爬絕大多數(shù)惡劣路況，并有效保護(hù)離合器，壽命延長一倍；據(jù)悉，搭載新型發(fā)動機的奧鈴不僅動力強勁、扭矩達(dá)到同類產(chǎn)品的兩倍。變速箱操縱系統(tǒng)應(yīng)用雙錐同步器，換檔更加平順、輕便、靈活。