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智能物流無人車互聯(lián)互通方案主要由AGV物流小車、數(shù)據(jù)傳輸、運營管理平臺三部分組成，AGV主要結(jié)構(gòu)包括：控制單元 機動電機控制器、 驅(qū)動單元 、障礙物傳感器、磁導(dǎo)航傳感器、防撞機構(gòu)、蜂鳴器 報、攝像頭、GPS定位系統(tǒng)等，數(shù)據(jù)傳輸方面通過宏電提供的工業(yè)智能物聯(lián)網(wǎng)關(guān)，連接導(dǎo)航定位系統(tǒng)、驅(qū)動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)小車和管理平臺之間數(shù)據(jù)交互，并不斷把AGV工作現(xiàn)場路況、位置等無人物流車運動軌跡視頻圖像信息實時傳輸?shù)皆贫?，進行處理分析，同時運營管理平臺可實現(xiàn)遠程對VGA小車管理控制和運維監(jiān)控。

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可實現(xiàn)本地化數(shù)據(jù)存儲和處理

宏電工業(yè)智能物聯(lián)網(wǎng)關(guān)支持標(biāo)準(zhǔn)C/Python語言庫，可實現(xiàn)本地程序開發(fā)軟件控制，針對于無人車應(yīng)用，可本地開發(fā)圖片識別功能，針對于碰撞、軌道偏離等情況實現(xiàn)控制和異常上報，視頻、圖片本地識別處理，減少數(shù)據(jù)傳輸過程中4G流量浪費和帶寬占用，同時也減少了平臺處理時間，極大的提高了無人車工作效率。

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智能網(wǎng)主要是通過終端傳感器形成用戶之間、用戶與電網(wǎng)公司之間即時連接的網(wǎng)絡(luò)交互，實現(xiàn)數(shù)據(jù)讀取的實時、高速、雙向效果，從而提高電網(wǎng)的綜合效率。以國家電i網(wǎng)公司堅強智能電網(wǎng)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)電力流、信息流、業(yè)務(wù)流的高度整合，信息的無損采集、流暢傳輸、有序使用。通信支持系統(tǒng)的各個層次是強健智能電網(wǎng)信息運行的有效載體。它可以充分利用堅強智能電網(wǎng)多、海量信息的潛在價值，為堅強智能電網(wǎng)生產(chǎn)過程的精細化管理和標(biāo)準(zhǔn)化管理提供服務(wù)，提高電網(wǎng)調(diào)度的智能化和科學(xué)決策水平，提高電力系統(tǒng)運行的安全性和經(jīng)濟性。

國家電i網(wǎng)公司于2009年5月發(fā)布了智能電網(wǎng)規(guī)劃，在以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、堅強電網(wǎng)各級協(xié)調(diào)發(fā)展的堅強電網(wǎng)為基礎(chǔ)，具有信息化、自動化、互動特點的自主創(chuàng)新、國際領(lǐng)i先的堅強智能電網(wǎng)。同時，國家電i網(wǎng)公司提出了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的三個階段：信息匯聚階段、協(xié)同感知階段和泛在聚合階段。

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物聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息通信技術(shù)，引起了廣泛關(guān)注。物聯(lián)網(wǎng)及其產(chǎn)業(yè)發(fā)展已被納入國家戰(zhàn)略，國家科技部、工業(yè)與信息化部先后在多項國家重大科技專項中設(shè)立課題支持物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化。國家電i網(wǎng)公司提出了“面向應(yīng)用、立足創(chuàng)新、形成標(biāo)準(zhǔn)、建立”的研究指導(dǎo)思想，在物聯(lián)網(wǎng)的芯片、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)體系、信息安全、無線寬帶通信、軟件平臺、測試技術(shù)、實驗技術(shù)等方面進行了部署，力爭在未來3年內(nèi)實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電力系統(tǒng)應(yīng)用多項核心技術(shù)的突破，形成若干項有重大影響的創(chuàng)新性科研成果，成為在國內(nèi)外有重要影響的從事智能電網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究和應(yīng)用的研發(fā)中心和產(chǎn)業(yè)化基地。

l攻擊業(yè)務(wù)應(yīng)用程序

不合法的改變應(yīng)用或公共 API。通過執(zhí)行惡意應(yīng)用程序或重寫應(yīng)用程序 API來實現(xiàn)攻擊。

利用程序的部署或升級漏洞。故障和有漏洞的部署和升級程序也可以作為一種滲入點，例如，錯誤或惡意的安裝腳本以及被攔截過的數(shù)據(jù)通信，攻擊者可以利用這些程序，然后在終端上惡意更新可執(zhí)行腳本或軟件包。

打開不需要的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和接口，通信協(xié)議不加密或加密強過低，預(yù)留維修后門和通用弱密碼等。

l其他類型的攻擊

在開發(fā)中引入的漏洞。在架構(gòu)、設(shè)計或編寫代碼時，常常會引入這些漏洞。舉例來說，引入較低安全性或惡意的第三方代碼庫，使用不可信的開發(fā)框架，都會導(dǎo)致漏洞或惡意代碼出現(xiàn)在運行軟件的終端上。