數(shù)控加工中，刀具刀位點相對于工件運動的軌跡稱為加工路線。編程時，加工路線的確定原則主要有以下幾點：
1)加工路線應保證被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率較高。
2)使數(shù)值計算簡單，以減少編程工作量。

3)應使加工路線，這樣既可減少程序段，又可減少空刀時間。 度等情況，確定是一次走刀，還是多次走刀來完成加工以及在銑削加工中是采用順銑還是采用逆銑等。
對點位控制的數(shù)控機床，只要求定位精度較高，定位過程盡可能快，而刀具相對工件的運動路線是無關緊要的，因此這類機床應按空程來安排走刀路線。除此之外還要確定刀具軸向的運動尺寸，其大小主要由被加工零件的孔深來決定，但也應考慮一些輔助尺寸，如刀具的引入距離和超越量。 
在數(shù)控機床上車螺紋時，沿螺距方向的z向進給應和機床主軸的旋轉保持嚴格的速比關系，因此應避免在進給機構加速或減速過程中切削。為此要有引入距離δ1超越距離δ2。和的數(shù)值與機床拖動系統(tǒng)的動態(tài)特性有關，與螺紋的螺距和螺紋的精度有關。一般為2—5mm，對大螺距和的螺紋取大值；一般取的1／4左右。若螺紋收尾處沒有退刀槽時，收尾處的形狀與數(shù)控系統(tǒng)有關，一般按45o收尾。

零件各加工部位的結構工藝性應符合數(shù)控加工的特點

1)零件的內腔和外形采用統(tǒng)一的幾何類型和尺寸。這樣可以減少刀具規(guī)格和換刀次數(shù)，使編程方便，生產(chǎn)效益提高。
2)內槽圓角的大小決定著刀具直徑的大小，因而內槽圓角半徑不應過小。零件工藝性的好壞與被加工輪廓的高低、轉接圓弧半徑的大小等有關。
3)零件銑削底平面時，槽底圓角半徑r不應過大。
4)應采用統(tǒng)一的基準定位。在數(shù)控加工中，若沒有統(tǒng)一基準定位，會因工件的重新安裝而導
致加工后的兩個面上輪廓位置及尺寸不協(xié)調現(xiàn)象。因此要避免上述問題的產(chǎn)生，保證兩次裝夾
加工后其相對位置的準確性，應采用統(tǒng)一的基準定位。
零件上有合適的孔作為定位基準孔，若沒有，要設置工藝孔作為定位基準孔(如在毛坯上增加工藝凸耳或在后續(xù)工序要銑去的余量上設置工藝孔)。若無法制出工藝孔時，起碼也要用經(jīng)過精加工的表面作為統(tǒng)一基準，以減少兩次裝夾產(chǎn)生的誤差。
此外，還應分析零件所要求的加工精度、尺寸公差等是否可以得到保證、有無引起矛盾的多余尺寸或影響工序安排的封閉尺寸等。

CNC數(shù)控車床加工特色

1.CNC數(shù)控車床加工出產(chǎn)功率高。CNC數(shù)控車床加工是能再一次裝夾中加工多個加工外表，一般只檢測首件，所以能夠省區(qū)一般車床加工時的不少中間工序，如劃線、尺度檢測等，減少了輔助時刻，而且因為CNC數(shù)控車床加工出的零件質量安穩(wěn)，為后續(xù)工序帶來方便，其歸納功率明顯進步。

2.CNC數(shù)控車床加工便于新產(chǎn)品研發(fā)和改型。CNC數(shù)控車床加工一般不需求很多復雜的工藝裝備，經(jīng)過編制加工程序就可把形狀復雜和精度要求較高的零件加工出來，當產(chǎn)品改型，更改規(guī)劃時，只需改變程序，而不需求從頭規(guī)劃工裝。所以，CNC數(shù)控車床加工能大大縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，為新產(chǎn)品的研發(fā)開發(fā)、產(chǎn)品的改進、改型提供了捷徑。

合適CNC數(shù)控車床加工的零件

1.CNC數(shù)控車床加工合適多品種中小批量零件。隨著CNC數(shù)控車床加工制作成本的逐步下降，現(xiàn)在不管是國內仍是國外，加工大批量零件的狀況也現(xiàn)已出現(xiàn)。加工很小批量和單件出產(chǎn)時，如能縮短程序的調試時刻和工裝的準備時刻也是能夠選用的。

2.精度要求高的CNC數(shù)控車床加工零件。有于CNC數(shù)控車床加工的剛性好，制作精度高，對刀精準，能方便的進行尺度補償，所以能加工尺度精度要求高的零件。