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什么是物流

物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物流物質(zhì)資料，“流”是物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障?，相對于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱之為“位移”，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng)，小范圍位移，“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的的運(yùn)動(dòng)形式，其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間，在軍事目的和實(shí)物之間，甚至在某種社會(huì)目的和實(shí)物之間，尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。對**管制較嚴(yán)的國家或地區(qū)出口，或買方資信了解不夠，或?qū)ｉT為買方的商品，往往采取上述規(guī)定方法，確保合同按期履行。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)角度來觀察物的運(yùn)輸，達(dá)到某種軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的要求。

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對于貨運(yùn)和營運(yùn)有什么樣的不同

貨運(yùn)跟營運(yùn)的區(qū)別：貨運(yùn)由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。營運(yùn)是指經(jīng)營管理者透過一些硬指標(biāo)及軟指標(biāo)對其下屬部門管理的各項(xiàng)作業(yè)，起到培訓(xùn)、督導(dǎo)、考核、獎(jiǎng)懲的一系列經(jīng)營管理活動(dòng)。

貨運(yùn)貨物運(yùn)輸，運(yùn)輸被定義為對物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)等一系列的過程，對貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運(yùn)定義的個(gè)轉(zhuǎn)折。

運(yùn)輸?shù)倪^程也是一個(gè)很考驗(yàn)貨運(yùn)公司制度的，這也是考驗(yàn)司機(jī)對于長途貨運(yùn)的適應(yīng)度，保持好的精神，還有就是能夠的將貨物送達(dá)。

貨運(yùn)專線的特征：貨運(yùn)專線合適大型粗笨物品的集散和運(yùn)送。因?yàn)樨涍\(yùn)的主要特點(diǎn)是以載重為先、速度為次，而客運(yùn)的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不攪擾運(yùn)送功率，大型物流公司、化工動(dòng)力礦區(qū)和國家糧食庫房等都必須建造相應(yīng)的貨運(yùn)專線。