第三軌受流器測(cè)試臺(tái)

第三軌受流器測(cè)試臺(tái)是針對(duì)受流器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能要求并分析其工作狀態(tài),采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)對(duì)其進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試的試驗(yàn)裝置。第三軌受流器試驗(yàn)臺(tái)采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),位移傳感器控制受電靴高度變化,采用壓力傳感器采集壓力變化值,輸出試驗(yàn)結(jié)果,利用計(jì)算機(jī)結(jié)合可編程邏輯控制單元自動(dòng)完成試驗(yàn)過(guò)程,測(cè)量精度和穩(wěn)定性能夠滿足第三軌受流器的例行試驗(yàn)要求。相對(duì)于氣動(dòng)式，機(jī)械式受流器具有安全可靠性高、操作簡(jiǎn)單靈活的特點(diǎn)，廣泛用于目前的地鐵車輛上。第三軌受流器本身的可靠性是列車安全運(yùn)行的基本要求,第三軌受流器試驗(yàn)臺(tái)的功能實(shí)現(xiàn)是確保三軌受流器是否滿足要求及滿足程度如何。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

受流器典型技術(shù)指標(biāo)

受流器典型技術(shù)指標(biāo)

 ? 額定電壓：1500V dc.(1000-1800V dc)

 ? 峰值電壓： 3kV

 ? 連續(xù)載流率（每個(gè)滑靴）： 1100A

 ? 峰值電流（短時(shí)間、每個(gè)滑靴）： 1800A

 ? 1大車輛速度： 120 km/hr

 ? 典型滑靴運(yùn)行高度： 170mmARL

 ? 滑靴收縮位置額定高度：125mm ARL

 ? 滑靴高限位置額定值：230mm

 ? 在額定走行高度的接觸力： 135 N

受流器擺桿組裝要求

受流器擺桿組裝要求

在車輛沿軌道運(yùn)行過(guò)程中,第三軌處于非連續(xù)狀態(tài),在擺桿組裝上設(shè)置上下止擋限制受流器擺桿的運(yùn)動(dòng)避免受流器撞擊第三軌發(fā)生折斷。上下止擋的位置需要綜合考慮軌道安裝誤差、轉(zhuǎn)向架一系簧的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、列車狀態(tài),第三軌、受流器的安裝狀態(tài),碳滑塊磨耗量的影響。受流器擺桿組裝要求在車輛沿軌道運(yùn)行過(guò)程中,第三軌處于非連續(xù)狀態(tài),在擺桿組裝上設(shè)置上下止擋限制受流器擺桿的運(yùn)動(dòng)避免受流器撞擊第三軌發(fā)生折斷。上止位太高,第三軌的端部彎頭將會(huì)受到受流器的擺桿撞擊,導(dǎo)致擺桿在弱連接處斷裂;相反,上止位高度太低,導(dǎo)致過(guò)度的拉弧和磨耗。下止擋是受流器與第三軌脫離斷電的位置,設(shè)計(jì)時(shí)注意受流器帶電體與第三軌和地面間的電氣間隙,避免出現(xiàn)拉弧的現(xiàn)象。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置可以進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。