隔膜壓縮機(jī)工作原理

氣體壓縮體系：氣體壓縮系統(tǒng)包括金屬膜片和氣體進(jìn)氣閥和排氣閥。

液壓油系統(tǒng)：液壓油系統(tǒng)包括一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的曲軸、連桿和活塞，通過(guò)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生液壓油壓力，推動(dòng)膜片向氣體側(cè)運(yùn)動(dòng)，從而壓縮氣體，將氣體排出。液 壓系統(tǒng)的另一個(gè)組件是自動(dòng)補(bǔ)油泵、止回閥、調(diào)壓閥和油壓安全保護(hù)，保證液壓油系統(tǒng)在壓縮循環(huán)過(guò)程中一直處于充滿液壓油狀態(tài)，同時(shí)讓液壓油壓力保證在合理范 圍內(nèi)。在壓縮工程中，止回閥將液壓油和泵油泵隔離開(kāi)，防止液壓油回流，同時(shí)調(diào)壓閥控制液壓油壓力，從而形成液壓油系統(tǒng)的工作壓力。

1)當(dāng)活塞處于底部時(shí)，液壓系統(tǒng)被自自動(dòng)補(bǔ)油泵注入液壓油，氣體在入口壓力下通過(guò)進(jìn)氣閥進(jìn)入膜腔，把膜片推動(dòng)到膜腔的底部。膜腔被充滿氣體，當(dāng)曲軸旋 轉(zhuǎn)，活塞從底部向頂部移動(dòng)，液壓油系統(tǒng)壓力升高，當(dāng)液壓油壓力達(dá)到壓縮氣體壓力時(shí)，膜片向腔體的頂部移動(dòng)，壓縮氣體 。

2) 當(dāng)膜腔內(nèi)的氣體壓力達(dá)到排氣閥開(kāi)啟壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體排出，液壓系統(tǒng)壓力繼續(xù)增加，膜片繼續(xù)向頂部移動(dòng)，確保較大限度地氣體排量和效率，當(dāng)膜片已經(jīng) 完全地進(jìn)入腔體頂部，活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)到頂部，此時(shí)，通過(guò)液壓油壓力打開(kāi)液壓油調(diào)壓閥，液壓油返回曲軸箱，液壓油壓力控制閥的設(shè)定壓力比出口壓力高（通常為 出口壓力的1.1-1.2倍），因此可保證氣體的出口壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值，此時(shí)，壓縮循環(huán)完成，活塞開(kāi)始向底部移動(dòng)。

3) 當(dāng)活塞向底部移動(dòng)時(shí)，余隙氣體和吸入氣體推動(dòng)膜片組朝向腔體的底部運(yùn)行，整個(gè)循環(huán)完成。

隔膜壓縮機(jī)的壓力調(diào)節(jié)閥

隔膜壓縮機(jī)是一種靠隔膜在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的往復(fù)壓縮機(jī)。隔膜沿周邊由兩限制板夾緊并組成氣缸，隔膜由液壓驅(qū)動(dòng)在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的壓縮和輸送。

具有壓縮比大，壓力范圍廣，密封性好的特點(diǎn)。由于它的氣腔不需要任何潤(rùn)滑，從而保證了壓縮氣體的純度，如氧氣，氮?dú)?，六氟化硫，二氧化碳等。根?jù)排氣壓力的不同，一般制成為單級(jí)或兩級(jí)的。

隔膜壓縮機(jī)技術(shù)的重大突破-節(jié)能和高膜片壽命

傳統(tǒng)的隔膜壓縮機(jī)都是有配油盤(pán)的，其目的是為了使油壓均勻地分布在膜片上面，為了這個(gè)目的，一般配油盤(pán)上面分布大量小孔，小孔的面積就要達(dá)到活塞面積的兩倍。而無(wú)配油盤(pán)隔膜壓縮機(jī)完全不是這個(gè)理論。它利用了液壓油的流體理論，解決了膜片上面油壓均勻地問(wèn)題。從而解決較高的效率和節(jié)能的問(wèn)題及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。實(shí)現(xiàn)了重大的技術(shù)突破。北京天高公司在這方面擁有多項(xiàng)技術(shù)，其實(shí)這其中關(guān)鍵的問(wèn)題是，傳統(tǒng)的隔膜壓縮機(jī)假設(shè)油液不可以壓縮，但實(shí)際上它的壓縮系數(shù)很大，在高壓時(shí)不能忽略了。